вдвое? Я вот вижу что Калина стоит от 341 000, а Поло от 461 000, я может считать разучился?
А Фабия вообще от 419 000...
вы саму тележку берите, это будет самая дешёвая гранта, без всего, совсем без всего.
Добавлено через 7 минут nsNet, я вам про фому вы мне про ерёму. Вас од разводил как только мог, в этом кто виноват завод? Или вы. Мне ваши с ним отношения не важны, у меня есть свой опыт общения с ними. Вам для примера, в меня сотрудник в машинах ноль полный без палочки, как поедет на сто так развод на бабло, при том что машина на гарантии. Пока ему по телефону всё как следует не разжуёшь, что как и кому говорить. Так и мурыжат его. Что далеко ходить у меня как брат на своей роедет так за бабки, как я с ним так по гарантии. Они же там не дураки видят же с кого можно срубить, а с кого не получится.
нет у неё такой особенности. Это посредственная резина и недостаточное давление в ней. Как пример есть понятие колейности, на родной резине практически не проявлялось, как поставил низкопрофильную широкую и жёсткую резину, по той же дороге как подменили. Зато на трассе поведение сильно изменилось в лучшую сторону.
Все вазики жутко не любят колейности... Калинообразные вдобавок жутко не любят ехать ПРЯМО... по прямой...
от резины конечно-же зависит, но врождённое, "плюшками" не исправляется... Такие вот машины. Какая платформа - такие и машины... Про гуляющие углы колёс нужно ещё раз повторять?
Да, ребят... Всё познаётся в сравнении...
nsNet, а как быть с ленд роверами? Или тоже на гарантии не сыпятся, видимо поэтому у меня однокласник его, купленный новым, продал и взял туарег.
Добавлено через 7 минут Наум Приходящий, движение по прямой больше имеет отношение к настройке а не конструкции. Что такое кастор и зачем он нужен знаете? Тогда посмотрите какой он у калины1 и какой у калины2 , в первом случае как я уже ранее писал было сделано для города, чтоб руль крутить было легче без усилителя (да была и такая комплектация).
Сначала тыоблажался с тем, на чем у вас там ездят настоящие мужики, причем лкс в том перечне нет, теперь расскажи о гражданстве своих родителей))))
Ты прежде чем писать подумай, а написал, так прочитай)))
Мы уже давно определились что на калинах ездят гетеро, а есть те кто ЛГБТ! Или ты забыл?
ну давайте расскажите у кого в гражданском варианте они не гуляют, гуляют у всех в той или иной степени (не затрагивая тут сегмент спорт каров) даже у того же бмв серия м имеет в подвеске изменения призванные улучшить управляемость по сравнению с простой версией.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
Попробуйте пройти ТО не у дилера
а что у инок можно не у дилера на гарантийной проходить и оставаться на гарантии.
vega202, всё может быть обосновано с технической точки зрения. конструкцией. конструкцию, я сегодня уже описывал.
а вы, ей-богу, со своими мантрами всё больше похож на оголтелых Грантоводов, с одноименного форума... те славятся своей "вменяемостью"...
ЛЮбите сравнить круглое с квадратным. Основываясь на своем неудачном опыте К-1 и криворукими мастерами.
Добавлено через 4 минуты
Шаг вперед отталкиваясь от чего?
Я Вас умоляю. При всем уважении, Ваш авео 1,2 в сферу моих автоитересов да при этом в добавок за мои деньги просто не укладывается в голове.
Почему "неудачном"? Очень познавательно было.
Почему "криворукими"? По гарантии все исправляли, ничего не сломали.
Почему "Ваш"? Уже больше года не мой, но оставил очень хорошие впечатления.
Да и Калина нормальное авто, но если выбирать между Калиной "люкс" со всеми плюшками и Кобальтом пустым с кондеем, выберу Кобальта с АКПП даже по новой цене.
Наум Приходящий, у вас странная манера, вам что больше не нравится конструкция или настройка оной. Мне как и многим тут да и не только присутствующим нет дела до конструкции какой бы она не была правильной если машина не рулится при обычных условиях эксплуатации.
Вы мне пытаетесь что доказать то? Что вот кобальт с его подвескою проедет вот этот поворот на энной(максимальной) скорости а калина нет. Или что на нём будет лучше ехаться после 150 чем на калине. Или впринципе что подвеска устаревшая на вазах? Да кто ж спорит, но со своей задачей справляется, справляется. Прошла сертификацию и не только у нас. А такая она по тому что другая будет дороже. Увеличили передние тормозные диски плюс вентилируемые, да по тому что старые не справлялись с возросшей массой. И так со вмеми узлами и агрегатами будет. Специально для вас никто нигде ничего менять не будет, только по необходимости. Касается всех производителей.
Линейный вид
