Калина 2 или Веста?

[Atei]

nsNet, ты забываешь, что не всем нужен седан, и то что для тебя или меня "совсем небольшая разница в деньгах", для покупателей Грант-Калин весьма существенна, о чем и говорит статистика.

Кстати, до сих пор есть К2/Гранта с АКПП, что также кому то станет плюсом.
Из совсем конкретных примеров, друг сдал в трэйд-ин гнилую девятку и купил в кредит Гранту Лифтбэк классик+ (460 в прайсе). Веста стоит 570 с кондеем. Да, нету подушки второй и стабилизации, да хуже безопасность и рулежка, нет заводской сиги. Но ему все нравится, ибо после девятки сел.

[nsNet]

Atei, так я не против Грант ни разу. У них своя ниша покупателей, после 9-ки конечно будет радовать. Хотя как писал Fanat63 в теме "Будущее АвтоВАЗ" если сравнивать Весту с кондеем и Гранту с кондеем (норма/классик+) то 571 т.р. против 447 т.р. тоже так себе экономия... На неё себя уже надо уметь уговорить. (Калина (норма/классик) с кондеем - 474 т.р.)

При том я беру 8-клоп против 16-клапанника, потому что на Весте других нет. (Впрочем, это наверное правильно)

[dolf1212]

nsNet уважаемый сколько можно про гранту? Вы сами свой пепелац стали свагами сравнивать вам ответили примером, подрамник вкрутит в калину дешевли 100 тыщ выйдет. Я думаю всетаки управляемость весты как супер ваза развенчена она норм но непаказатель.

[nsNet]

Сообщение от dolf1212

nsNet уважаемый сколько можно про гранту?

В рамках этой темы - сколько угодно долго

Сообщение от dolf1212

Вы сами свой пепелац стали с вагами сравнивать вам ответили примером, подрамник вкрутит в калину дешевли 100 тыщ выйдет.

И с Вагами и с Тоётами и с чем угодно готов сравнить, всё поддаётся сравнению в рамках более-менее одного класса. Более того - когда выбирал пепелац сравнивал долго, много и нудно, потому что знал, что покупаю авто не на один год.

Сообщение от dolf1212

Я думаю всетаки управляемость весты как супер ваза развенчена она норм но непаказатель.

У ВАЗа нет автомобилей, которые бы управлялись точнее и лучше, чем Веста, следовательно в рамках моделей ВАЗа - Веста это эталон авто, ничего лучше и современнее у него просто нет.

[dolf1212]

Я примерно так себе и представлял аргументы тех кто покупает весту. То от слов совсем нет подрамника на калине который аказался, то размер всего 4 см длиние калины то обслуга 129 движка дишевли 118, то болие дорогая цена на весту записывается в достоинство ну ради бога жаль тока весту на украине невыпускают сталобы гораздо прозрачней. Берите и ездийте наздоровье. Кстати зачем хеч беку парктроники?

[Дубров Евгений]

Сообщение от nsNet

тоже так себе экономия.

Работяги и не только, в Туле, получают в среднем от 15 до 30

Сообщение от nsNet

которые бы управлялись точнее и лучше, чем Веста

На своей стоковой к-2 рулежка более чем достаточна, чтоб чувствовать себя и комфортно, и безопасно.

И относительно этой рулежки слово лучше уже мало впечатляет.
Т.е в выборе авто мне уже без разницы, лучше она рулится чем к 2 или так же.

[dolf1212]

Я тут вопрос им задавал сколько им надо вре ени чтобы стольник заработать так и неответили.

[AV58ru]

Сообщение от dolf1212

аргументы тех кто покупает весту

Имхо, экстерьер Весты выглядит достаточно презентабельно, открывается дверь приятно с легким щелчком, что сразу вызывает позитив, садишься - мягко, комфортно, если после иномарки, то мегабюджетный пластик и топорный дизайн все же предательски выдают Автоваз, если после 9-ки, то самый самолет! Для сравнения решил оценить в автосалоне Гранту шпрот - дверь шварк-бац-бац, не закрылась, на сидушку плюхнулся - жестко и не комфортно как в той же 9-ке, а этот ядовитый фенольный запах! Так что по моим лично ощущениям Веста/Хрей в разы комфортней и приятней глазу, а также в разы напичканей будут той же Гранте!

[Дубров Евгений]

Сообщение от AV58ru

Так что по моим лично ощущениям Веста

Что есть то есть
При наличии финансов буду брать вестоунивер однозначно.

[nsNet]

Сообщение от dolf1212

значит с маневреностью тоже горячитесь крутя баранку ветсы и думая что она такая юркая но тока если мерится с ларгусом.

Ларгусом не имел возможности управлять, но могу сравнивать с Грантой, Калиной-2, Калиной-1 MY2009, Astra J MY2012, Aveo T300 MY2014, Golf-7, Hyundai i40, Hyundai Solaris, Polo sedan MY2012

Сообщение от dolf1212

Я не особо разбираюсь в класах автомобилей и поэтому для меня цена в 545 тысячь некак не лутще цены 440 тысячь.

Автомобили условно делятся на классы в первую очередь по размерам и, во вторую - по сегментам. В первом случае всё понятно:

A: Mini cars (микроавтомобили)
B: Small cars (малые автомобили)
C: Medium cars (европейский "средний класс" - правильнее даже компакт-класс)
D: Larger cars (большие семейные автомобили)
E: Executive cars ("бизнес-класс")
F: Luxury cars (представительские автомобили)
J: Sports utility (SUV, "внедорожники")
M: Multi purpose cars (минивэны)
S: Sport coupés (спорткупе)

Во-втором делается больший упор на марку и "престижность" авто:
- Бюджетные и средние по классу авто (ВАЗ, Hyundai, Opel, VW и т.п.)
- Премиальные бренды (Porsche, Lexus, Audi, Infinity и т.п.)
- Лакшери (Bentley, Maserati, Ferrari и т.п.)

Сообщение от dolf1212

Даже выбирая прем авто вы будете сматреть на цену тоже, если вы конечно не шейх.

Вилка будет другой, например у меня в автомобиле среднего класса есть опция, стоимостью 70 000 руб. В премиум-сегменте есть опции стоимостью 300 т.р. (как пример - S-пакет для Audi A5)

Сообщение от dolf1212

p/s вышли тыш 150 на покупку весты так как немогу найти оргументов на ее покупку.)

Могу только вакансию предложить на 80 т.р./мес в области ИТ, а так я не меценат.

Сообщение от dolf1212

вот вот вы получаете то же самое тока за большие денги приимущиств нет кроме завышеной цены, тачка за пол ляма тока сгниющим глушаком норм так перспективка.

Не тоже самое. Во-первых по оцинковке на некоторых ресурсах (по запросу в Гугл "оцинковка Лада Веста" и "оцинковка Лада Калина" - всё вылезает в первых же ссылках) заявляется, что Веста - это первый авто у ВАЗа, который цинкуется с обоих сторон кузова. На К1 повреждённые элементы быстро покрывались "рыжиками", пока ЛКП в порядке - всё до определённой степени нормально. Для сравнения у меня на Астре есть скол, этот скол не цветёт уже около 2 лет... На Весте должно быть примерно так же.

Обработка кузова Весты заявлена как самая лучшая и современная на ВАЗе.

Сообщение от dolf1212

Вопервых 129 никак не проще а на весте еще и сложнее, я не спроста спрашивал про замену масла, а про замену ремня грм вообще промолчу

Я писал про обслуживание. Сам двигатель сложнее, но обслуживать его проще. Узлы ГРМ меняются на пробеге около 100 000 км. До этого пробега на этом ДВС достаточно только менять масло, фильтр и свечи.

На 8-клапанном необходимо регулировать зазоры в клапанах на каждом ТО через 15 000 км пробега.

Сообщение от dolf1212

а гидрики не панацея и на 60 тыков посмотрите все приимущество их, когда вам туда непросто залезут а пол башки перекурочат рученками при их ТО, если раньше незагнутся от дешового масла которое вы спакойно можете лить в 8 кл тока если зальете в свой любимый шестнарь то загнется каждый гидрик.

Разница между "дешёвым" и "дорогим" маслом сколько? Рублей 100 за литр? "Лукоил Люкс", купленный в магазине лада-имидж с допусками от VW и BMW думаю устроят 16-клапанник от LADA?

Сообщение от dolf1212

но денги для вас неаргумент. (начал дико завидовать)

Деньги для всех аргумент, вопрос лишь в суммах.

Сообщение от dolf1212

вы забили про замену свечей

При всём том что я ОЧЕНЬ не любитель ковыряться в авто, но замена свечей при наличии ключа - это вообще не проблема. Не думаю, что процесс замены свечей на 21129/21179 хоть как-то отличается от аналогичного процесса на 16-клапанном 194-м моторе.

Сообщение от dolf1212

и периодический осмотр на всякую шнягу которую сделать сложнее в 16 кл конечно можно забить и ездить пока не заклинет. про гидрики я уже писал но мы на них забили оно вечно.

На каждом ТО проверяются состояния ремней, гидрики либо стучат либо работают нормально - другого не дано. Если есть откровенные посторонние шумы от двигателя вы их услышите в остальном обрыв ГРМ - это всегда "сюрприз" спрогнозировать на 100% нельзя.

Сообщение от dolf1212

Причем я негде не писал что есп не нужна просто говорил что без есп веста корова. а калина вполне себе рулежная тележка.

Вы не понимаете что такое ESP т.к. скорее всего не ездили на авто с этой системой - это просто система стабилизации авто, она включается или при ошибках управления или при движении по поверхностям с разной силой зацепления (например, у вас левая часть авто едет по луже, а правая - по сухому асфальту) в этой ситуации ESP либо есть, либо её нет и автомобиль с ESP всегда будет лучше автомобиля без данной опции.