ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Может кто подскажет как сделать чтобы двигатель запускался не с поворота ключа, а с кнопки (как на иномарках). Т.е. вставляем ключ, нажимаем на кнопку и все двигатель работает.
Может кто подскажет как сделать чтобы двигатель запускался не с поворота ключа, а с кнопки (как на иномарках). Т.е. вставляем ключ, нажимаем на кнопку и все двигатель работает.
Запуском стартера управляет провод с "50" клеммы замка зажигания. Достаточно снять этот провод с замка зажигания и подключить его к кнопке запуска двигателя. питание кнопки запуска двигателя брать с цепи зажигания после реле. Единственное, в такой схеме нет блокировки от повторного включения стартера при работающем двигателе. Но и это можно реализовать через реле, которое будет выключаться при проевышении 13 в напряжения бортовой сети.
Саму кнопку запуска двигателя разместить в удобном для Вас месте.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Запуском стартера управляет провод с "50" клеммы замка зажигания. Достаточно снять этот провод с замка зажигания и подключить его к кнопке запуска двигателя. питание кнопки запуска двигателя брать с цепи зажигания после реле. Единственное, в такой схеме нет блокировки от повторного включения стартера при работающем двигателе. Но и это можно реализовать через реле, которое будет выключаться при проевышении 13 в напряжения бортовой сети.
Саму кнопку запуска двигателя разместить в удобном для Вас месте.
Можно поподробней?
Я так понимаю что при повороте ключа на запуск тупо замыкается контакт и если мы этот контакт будем замыкать просто отдельной кнопкой (в другом месте), то зачем реле от повторного срабатывания? разве оно уже не присутствует?
Можно поподробней?
Я так понимаю что при повороте ключа на запуск тупо замыкается контакт и если мы этот контакт будем замыкать просто отдельной кнопкой (в другом месте), то зачем реле от повторного срабатывания? разве оно уже не присутствует?
Защита от повторного включения стартера выполнена механически в замке зажигания. Т.е. если просто сделать кнопку, то возможен, пуск стартера при работающем двигателе. А это его поломка.
поэтому желатель сделать схему питания кнопки так, что бы при работающем двигателе (напряжение бортовой сети бОльше, чем от АКБ) подача питания на втягивающее реле стартера было невозможно.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней