__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Atei, меня больше другое порадовало - отношение людей к проблеме не "нормально итак", а таки большинство что-то делали. Минимум добились замены по гарантии ВСЕХ подшипников, максимум - слили авто.
И только на ЛКК расскажут, что вой коробки - это нормально.
И таки да с 2012 по 2015 год не так и много отписавшихся, но проблема, однозначно, имела место быть, но "имела место" и "на 8 авто из 10" - это разная степень проблемы.
Atei, Сам то читал что там написано? Неокоторым коробки целиком меняли - без результата. Вывод? "Шум" не из коробки.
Добавлено через 5 минут
Собственно последнее сообщение, на котором вся тема и заканчивается - "не было времени зайти раньше. В общем у меня проблема была вовсе не в коробке, оказывается раскрошился подшипник в ступице переднего колеса"
nsNet, 4187, согласен с вами. Только вот ответ был на конкретное громогласное заявление. А если копнуть глубже - то у всех бывает.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Единичные конечно у всех бывают, всетаки это техника промышленного производства, какой-то процент брака неминуем. Но вот как у ваза - массово и на протяжении многих лет - такого ни у кого нет.
Так что с заявлением Сергея на 100% согласен.
nsNet, 4187, согласен с вами. Только вот ответ был на конкретное громогласное заявление. А если копнуть глубже - то у всех бывает.
Чего в этом заявлении громогласного? Этой проблемы нет ни у одного производителя тысячу лет. С таким же успехом можно обозвать громогласным заявление, что колеса у современных машин на ходу не отваливаются. Ясное дело с дуру можно и х...сломать нарыть можно все, что угодно. Остается вопрос причины и частоты проявлений. Ты вон попытался найти подобный косяк, да и то не смог. А у ваза это конструктивная особенность и слышна она на ЛЮБОМ авто во время ЛЮБОГО тестдрайва. На ино я такого ни сам ни в тестах не слышал. И не услышу. Было на чери бонус в такси и на логане одно опять же таксишном. Но там пробег, не поленился посмотрел за 400 был и скакал он по ямам так, что все остальное при такой езде на 50 тысячах развалилось бы...
Serge!, что не так? Шумы были у людей? Были. По гарантии исправили? нет. Коробки ремонтировали-меняли, толку нет. Что там на самом деле никто не знал. (кроме последнего человека с подшипником ступицы)
Касательно ВАЗа: есть ларгус, есть АКПП жатка, теперь еще есть веста с реноручкой, которые не гудят. Про АМТ то же как-то не однозначно.
P. S. прочитайте уже первый пост темы, там и про шум у ближайшего родственника Х50 есть.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Kaschey, приобрел в декабре 2014г лифан 720 он же Себриум.
Первоначально был нацелен на X60, даже оплатил этот автомобиль. Но с выдачей начали динамить, параллельно положил глаз на Себриум-лифан720, со слов менеджера флагман завода Лифан на тот момент. Машина сделана на раме тойота авенсис предедущего поколения, двигатель как на лифан х60, а именно 1,8 тойотовский предедущего поколения авенсис 128 л.с.( 133 сильный ужатый до Евро 4). Поездив на этой машине я понял, что седан D класса это то что я хотел. На данный момент пробег 10тыс. км. Взял комплектацию комфорт, а именно их всего 2 было лакшари и комфорт. В комфорте нет камеры заднего вида, тачэкрана мультимедиа, поворотной кнопки завода двигателя, нет управления медиасистемой на руле. Боязнь китайской ненадежности электроники подтвердилась, когда перестали писчать датчик парковки, а регулировка громкости медиасистемы откровенно иногда зависает-пеерестает убавлять звук, приходится втягивать ручку на себя и нежно крутить влево. С машиной получил якобы в подарок комплект зимней резины китайского производства. Что заметил в процессе эксплуатации, колеса-вылет, разболтовка и размер резины 1-1 от тойота королла, передние колодки и шаровые такие же, воздушный и маслянный фильтр идентичны. Ремень генератора от авенсиса 1,8.
После обкатки 1500км делается нулевое ТО, масло на синтетику, масло в коробке на полусинтетику, как на ВАЗах. Машина не резвая, располагает к комфортному движению без ускорений. На дороге устойчива. Литые диски, запаска тоже на литье.
Климатическая установка без нареканий. Сделал антикор сам-пролил мовилем из трубочки под давлением низ дверей -без разбора, кромки багажника и капота , а также пороги через специальные заглушки. Днище -пушсалом. Приятное впечатление произвели ходовые огни, кожанные сидения, вместительный багажник Под ноги бросил универсальные коврики. Вообщем, привык к ней. Когда ленюсь сажусь в короллу с роботизированной коробкой))))
Serge!, что не так? Шумы были у людей? Были. По гарантии исправили? нет. Коробки ремонтировали-меняли, толку нет. Что там на самом деле никто не знал. (кроме последнего человека с подшипником ступицы)
Ты извини, не читал. И не буду. Уже пояснял почему: на форумах можно найти любую поломку на любом авто. Но невозможно составить статистику кто виноват и как часто ломается.
Мой личный опыт езды на многих-многих авто (в данном случае учитывается и опыт пассажира, ибо подобный шум слышен всем) и многочисленные публикации говорят о том, что проблема воя кпп есть только у ваза. Да, были шумящие подшипники коробки (хоть это и не вой, тем не менее) у ниссана, ломучие кпп у авео и много чего еще, но это отдельные модели, которые рано или поздно вылечены. Отдельные бракованные экземпляры были и будут у всех производителей, но массовых проблем с воем не припомню.
Цитата:
Касательно ВАЗа: есть ларгус, есть АКПП жатка, теперь еще есть веста с реноручкой, которые не гудят. Про АМТ то же как-то не однозначно.
Есть! И слава Богу. Речь шла о том, почему Вы не взяли калину и воет ли кпп у лифана. Против ларгуса никогда ничего не имел. Установка рено коробки в весту верный шаг. АМТ утоппия, от жатко зря отказались, но, повторюсь, речь шла о калине. См. выше.
Линейный вид
