Все про опоры двигателя. Часть 1

[BRUKC]

вот такой вопрос,если меняешь опоры,боковые,в яме,колеса обязательно снимать?

[Shaman906]

Сообщение от BRUKC

вот такой вопрос,если меняешь опоры,боковые,в яме,колеса обязательно снимать?

И не только колёса. Чуть выше всё почти до винтика написали. На своей яме за день с двумя опорами пожалуй справился бы.

[BRUKC]

Shaman906, За день,с двумя опорами..? тут пишут,за два часа,с перекурами! И без всяких ям!

[TalkMan]

Сообщение от BRUKC

вот такой вопрос,если меняешь опоры,боковые,в яме,колеса обязательно снимать?

Я менял на яме, колеса не снимал. Если с ямы они не мешают, наоборот лишняя опора не нужна. На три опоры, с перекурами ушло часа три.

[BRUKC]

TalkMan, Ясно,просто эстакада узкая,колеса не скинуть,борты мешают...можно поизголяться,конечно,но если НЕ надо сымать,то и не буду...

[TalkMan]

Сообщение от BRUKC

но если НЕ надо сымать,то и не буду...

Даже не стоит заморачиваться. Главное чтобы с ямы нормальный доступ был.

[rol]

Сообщение от BRUKC

TalkMan, Ясно,просто эстакада узкая,колеса не скинуть,борты мешают...можно поизголяться,конечно,но если НЕ надо сымать,то и не буду...

а тебе нужна эстакада чтоб снять защиту картера и поменять заднюю подушку после съедешь не ставя защиту на ровный участок и займись боковыми,а защиту поставить после всего опять на эстакаде.

[TalkMan]

Сообщение от rol

после съедешь не ставя защиту на ровный участок и займись боковыми,

Зачем? По мне так и боковые удобнее с ямы.

Добавлено через 3 минуты
Уточню: у меня ДВС 16V. Все что говорю, только касаемо его.
Как обстоят дела у 8V не знаю.

[BRUKC]

rol, Думаю,что с ямы-то сподручней будет,да и,у нас,эти эстакады"забивать"надо,съехав,рискуешь обратно не заехать(занято)
своей-то нема.защиту-то,все равно без ямы не поставить...

[denis70]

Колеса не снимали,а вот защиты все снимаются.Еще пришлось открутить правый подкрылок и отогнуть в сторону,иначе до опоры не добраться.