Все верно, у нас в Украине везде в характеристиках 12.5, да и благо тест драйвов в Киеве на каждом углу, уже больше месяца тестируют все кому не лень, все отзывы если хотите можете прочитать в последних номерах автоцентра, а разгоняется она как на свой 1.5 литровый моторчик очень весело, да кстати на прошлой недели заезжал еще раз щупать и решил убедится в "пластилиновости" кузова и бамперов как было показано из видеокомпромата из ютуба, ничего такого и близко нету, чушь полная, хотел также вогнуть бампер под фарой, ага не тут то было - проще палец сломать или вывихнуть, что касается металла- тоже что и корейци с япошками, вобщем чушь полная, кто хочет пусть сходит в салон убедится, что бы больше зря грязью не поливали и не пустозвонили некоторые...
Все верно, у нас в Украине везде в характеристиках 12.5, да и благо тест драйвов в Киеве на каждом углу, уже больше месяца тестируют все кому не лень, все отзывы если хотите можете прочитать в последних номерах автоцентра, а разгоняется она как на свой 1.5 литровый моторчик очень весело, да кстати на прошлой недели заезжал еще раз щупать и решил убедится в "пластилиновости" кузова и бамперов как было показано из видеокомпромата из ютуба, ничего такого и близко нету, чушь полная, хотел также вогнуть бампер под фарой, ага не тут то было - проще палец сломать или вывихнуть, что касается металла- тоже что и корейци с япошками, вобщем чушь полная, кто хочет пусть сходит в салон убедится, что бы больше зря грязью не поливали и не пустозвонили некоторые...
Всё, Хотабыч, не парься, можешь смело покупать этот чудесный автомобиль!
Я даже и не собираюсь сравнивать! Вот когда китайцы пройдут тест заруля 60 часо на максималке тогда и будем говорить о их надежности.
А ты са то чего на Калине ездишь, а не на китайце?
Можешь не верить, это твое личное дело, но тогда китайцы сами придут к тебе!!!!!!!!!!!!!!
А что Калина хуже твоего Шанса что ли?(неговоря уже о китайцах) Вот насмешил ха-ха-ха!!!
Ага, супернадежный Шанс, меня моя Калина не подводила, так что извини не принимаеться.
Я не ГОНЩЕГ, но если так рассуждать, что луше ездить на велосипеде или ходить пешком. Динамика автомобилю очень нужна, особенно при обгонах на трассе и здесь Калина рулит! А разгон до сотни за 16 сек это просто позор! Еще Зенкевич в своем тесте восьмиклоповой Калины сказал, что разгон за 13 сек до сотни это неплохо, но для прошлого века, а 16 это извините ни в какие ворота!
Пипец, непробиваемый чел, лило пьян, либо под кайфом, либо 70 лет, поскольку вцепился в КАЛИНУ!!! Да я сам на Калине езжу, и мне нравится, и жене нравится, че ты слюной то брызжешь? Но не куплю я ЕЁ в следующий раз, успокойся, а то инфарктик еще схватишь!
Добавлено через 1 минуту
да еще и со своим дохленьким 1,4! Это чтоб подлить масла в огонь, давай пиши посты!
Уважаемый Борисыч, сравни Great Wall Hover и УАЗ Патриот, а потом их цены, что бы ты выбрал? Как патриот, выбрал бы наверно Патриот, и лежал бы потом под ним, или из сервиса бы не вылазил, возразить есть чем?
Мне есть что возразить))) Я бы выбрал патриот. Потому как это внедорожник, а не его подобие... Кроме как нашпигованностью за относительно небольшие деньги этот китаец больше ничем не привлекает.
А по поводу того под кем лежать.... Ну в тесте АР почему то от степной травы загорелся именно Грейт волл и именно патриот тащил его полпустыни на галстуке, у него и расход поэтому был повыше...
Заинтересовало?? Почитай статейку про этот тест. http://www.autoreview.ru/archive/2009/17/aral/
Вот некоторые выдержки и з статьи касаемо этих двух авто:
Эту поперечную колею Нива попросту перепрыгнула, но водители других машин были тут же предупреждены по рации. Так что Hover брал препятствие уже на малом ходу, «в диагональ». И все равно застрял. А Женя Бажанов, заводской испытатель УАЗа, не отказал себе в удовольствии пару раз назидательно пересечь колею «в лоб». УАЗ даже не чиркнул о землю!
Дорога начинает утомлять, особенно тех, кто за рулем Ховера. Подвеска явно не рассчитана на пересеченную местность. Волна, промоина — и жесткий пинок под зад. А УАЗ знай себе едет, похрустывая задними рессорами. И ни намека на пробои!
Стрелки указателей температуры охлаждающей жидкости Нивы и УАЗа гуляли, но до красной зоны не дошли ни разу. Раньше, скорее всего, эти машины закипели бы, но сейчас у каждой по два вентилятора охлаждения. Только Hover начал перегреваться — и вместо кондиционера приходилось ненадолго включать «печку».
Едем медленно. Во-первых, чтобы не добить на кочках то, что осталось от подвески Ховера. Кто мог предположить, что из-за слабеньких подвесок Ховера и Тагаза и опасности возгорания мы сможем проходить лишь по 200—250 километров в день? Отправились бы только на УАЗах и Нивах — и шли бы куда быстрее.
Линейный вид
