Тоже такие заказывал, пока не ставил, сейчас пока украинские стоят дамфы чтоли, говорят типа мягкие, не скрипят, месяц езжу, небольшие скрипы присутствует, но у меня автомат, всегда авто придерживаешь тормозами.
я это давно скидывал!)Только не помню в какой теме. Писал на сам ТИИР,они мне всё и расшифровали.
Я просто больше месяца мониторил интернет магазины на наличие колодок по номеру 2192-3501080-19
Но так и не нашел.
До этого три раза посещал оптовый день (вторник) на авторынке Алмаз.
Никто не возит эти колодки - говорят дорогие и плохие
Вчера через avito нашел магазин в котором они есть, поехал и купил последний комплект за 980р.
А когда стал рассматривать маркировку - на коробке было написано 21920350180083
И вот этот номер спокойно пробивается во всех интернет магазинах.
Я просто больше месяца мониторил интернет магазины на наличие колодок по номеру 2192-3501080-19
Но так и не нашел.
Потому что это номер одной колодки,а не комплекта!
Вот мой вопрос-ответ:
Цитата:
Собрался приобрести колодки вашего производства,в поиске нашел несколько вариантов,честно говоря,запутался. Да и цена различается порой существенно. Подскажите,в чем отличие данных комплектов передних колодок(в скобках указал доступные цены):
Указанные Вами номера соответствуют сертификационным номерам не колодок, а комплектов колодок. В настоящее время продажу колодок ОАО «ТИИР» комплектами осуществляет ЗАО «Лада-Имидж», применяя указанные Вами номера комплектов. При продаже тормозных колодок от имени ОАО «ТИИР» эти номера не используются. При этом необходимо учитывать, что в разных комплектах с одинаковыми номерами комплектов могут оказаться различные колодки (это зависит от того, у кого берет продукцию ЗАО «Лада-Имидж»).
Также необходимо уточнить, что передние тормозные колодки для автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» могут иметь два исполнения фрикционного элемента. Первое – с повышенной площадью поверхности трения (с большим коэффициентом взаимного перекрытия), и второе – с уменьшенной площадью поверхности трения. Первое исполнение колодок имеет индексы 2192 и 2108, а второе – 1118 и 2110. В настоящее время ОАО «АвтоВАЗ» из-за необходимости обеспечения более высоких фрикционных характеристик колодок для комплектации автомобилей использует только исполнение с повышенной площадью поверхности трения.
В 2015 г. ОАО «ТИИР» поставляло ЗАО «Лада-Имидж» колодки из полимерного фрикционного композита ТИИР-299 (композит разработан по требованию альянса Renault-Nissan, отличается повышенными фрикционными характеристиками и изготавливается только по технологии «горячего» формования), колодки из композита ТИИР-295 (изготавливается по технологии «теплого» формования, но по специальному заказу может применяться технология «горячего» формования), и колодки из композита ТИИР-260 (технология «теплого» формования).
Что касается конкретных отличий изделий в указанных Вами комплектах, то они, по состоянию на 2016 г., следующие (в порядке, указанном в Вашем запросе):
1. Колодки из композита ТИИР-299 с пятислойной пластиной Nu-Lok;
2. Колодки из композита ТИИР-299 с мастикой и трехслойной пластиной Nu-Lok;
3. Колодки из композита ТИИР-295 («горячее» формование) с мастикой и пластиной ТИИР;
4. Колодки из композита ТИИР-295 («теплое» формование) с мастикой;
5. Колодки из композита ТИИР-295 («теплое» формование) с мастикой;
6. Колодки из композита ТИИР-260;
7. Колодки из композита ТИИР-260.
Е.Г. Пивень,
Зам.генерального директора
по развитию
Собственно последнюю часть ответа я и копировал ранее для разных форумов, оттуда перетащили уже по БЖ.
Сломана дверная ручка правая задняя.
Вопрос: от К-1 - подойдет?
Сегодня забрал машинку из ремонта. Докладываю: задняя правая ручка от К-1 на мою калину-кросс (выпуск июня 2016) не подходит. Мастерам пришлось помудохаться, комбинируя остатки старой ручки и детали новой.
задняя правая ручка от К-1 на мою калину-кросс (выпуск июня 2016) не подходит. Мастерам пришлось помудохаться, комбинируя остатки старой ручки и детали новой.
так а чего конкретно не подходит? oapv вроде писал,что только тяги разные.
P.S. на Самаре я задние ручки на перед ставил(другу),тоже тяги переставлял просто. И вроде левую на правую сторону перекидывал у кого-то,там только коромысло тоже надо переставить.
подшипник натяжения ремня генератора
Lynx PB5007 - двухрядный
родной стоял VBF - за два года пробега смазка вся исчезла.
начал постоянно свистеть. сегодня поменял - посмотрим на сколько хватит нового.
Что то брякать начало в подвеске, решил провести ревизию на неделе. Осюда возникли вопросы, на всякий случай так сказать)) Чтобы если что потом не рыться в инете, т.к. продаваны по большей части нихрена не знают калина 1 или 2, особенно учитывая что кросс)
Собственно вопрос, кроме стоек всё остальное у нас как на обычной К2? Рулнаки, шаровые? Я просто сам давно не ковырялся в подвеске, а тут решил так сказать тряхнуть стариной)