Заходишь почитать про калино термостат, а тут во всю грантовский обсасывают, может имеет смысл создать отдельную тему и там вести обсуждение?
Собственно что пишу то, на старой калине наигрался с термостатами, сейчас уже катаю на другой, машине - 3 года.
Термостат уже давно не держит положенной температуры, лезть не охото было, на прошлой налазился вдоволь))
Температуру держит в диапазоне 76,5 - 80,5, прохладненько конечно, но ездить можно)))
Как думаете имеет ли смысл снять термостат и просто сточит шток?
p.s. жаба душит брать новый да и не известного качества
p.s.s. имел печальный опыт покупки прамо вставки
p.s.s.s. когда ставил грантотермос особо разницы не увидел
И корпус сохранился? Не увидел разницы - не то поставил значит.
Да все то я ставил, корпус свой грантовский
Температуру он 82 держал новый, грелся примерно тоже время, я не заметил разницы, пожалел что 2 рубля потратил.
Сейчас смотрел термостат уже тыщу стоит, ну его.
По поводу штока, пробовал подтачивать?
Сейчас на улице потеплее - 10, минимум температура ОЖ падала до 79,5.
Шток можно подточить. Но проверять надо в самоваре. При какой темп. открытие/закрытие будет. На сколько открывался и на сколько откроется термс. Можно и так подточить, что заклинить может. Или мало открытие по расстоянию, что опять же скажется в жаркую погоду летом. И точат в основном шток, что б проездить ещё немного (до лета, продажи авто).
Перестал отключатся вентилятор, решил поменять крышку термостата, делюсь снятыми параметрами.
Старый Прамо 1118-1306010-01
30 Градусов клапан малого круга отстоит на 2 мм от основания крышки
Открывается 96 градусов (методом нитки*)
100 градусов до площадки 12.8мм (30 градусов 7 мм), ход клапана 5.8 мм, отстоит на 7.8 мм от основания крышки.
Новый термостат Автоваз 1118-1306010
25 Градусов клапан малого круга отстоит на 4 мм от основания крышки
Открывается 88 градусов (методом нитки)
100 градусов 8 мм от основания крышки. Ход клапана 4 мм.
В старый вставил термоэлемент Ween
30 Градусов клапан малого круга отстоит на 4.8 мм от основания крышки
Открывается 87 градусов (методом нитки)
98 градусов до площадки 15мм (30 градусов 9 мм), ход клапана 6 мм, отстоит на 10.8 мм от основания крышки.
* Метод нитки это продевание нитки через клапан большого круга и подвешивание на ней, температура открытия определяется в момент падение термостата на дно кастрюли с водо.
Вот таким методом проверяю температуру срабатывания термоста . В вертикальный патрубок наливаю воду и нагреваю термостат ,как вода оттуда начинает быстро уходить ,замеряю температуру начала открытия термоста . Стараюсь настроить на 87 градусов. При такой настройке как показала практика , термостат держит температуру в двигателе 88-90 ,меня это устраивает.
Последний раз редактировалось reznik; 10.02.2017 в 00:42..
Вот таким методом проверяю температуру срабатывания термостата.
Как насчет точности измерения таким цифровым термометром? Тоже хочу себе такой приобрести.
А вопрос мой вызван тем, что когда варил свой новый термостат (Томсон Авто в сборе), то температуру мерял сначала спиртовым термометром - он показал открытие где-то на 92-95 градусах. Охренеть. Расстроился, что опять дерьмо купил.
Решил все-таки попробовать ртутный термометр - тот показал правильное открытие - на 84-86 градусах. Когда в сервисе поставили этот термостат на машину, то она стала прогреваться до 90-91 градусах при минус 20 за бортом.
А за неделю до этого ставил Прамо, так машина не грелась более 72 градусов.
Линейный вид
