Уважаемый NAZAR01, ты пожалуйста не равняй китайцев и корейцев это две большие разницы и то что двиг на Солярис делается в Китае это еще ни о чем не говорит, так как он делается по корейским чертежам и технологиям и под их неусыпным контролем.
таки свои двигатели, а чаще это лицензионный мицубиси они делают мало того на японском оборудовании так ещё и по лицензии
таки свои двигатели, а чаще это лицензионный мицубиси они делают мало того на японском оборудовании так ещё и по лицензии
Вот только набор станков и чертежей еще ни о чем не говорит. А далее идут материалы, контроль качества, квалификация персонала. А с этим у китов некоторая проблема, т.к. все движки дефорсируют нещадно для сохранения ресурса.
таки свои двигатели, а чаще это лицензионный мицубиси они делают мало того на японском оборудовании так ещё и по лицензии
Ты меня все больше и больше удивляешь, сегодня утром, либо от большой злобы на меня, либо от того, что еще не проснусля, залепил мне плюс (в мой кабинет)с угрожающей подписью, так и сейчас, либо меня не понял, либо из вредности лишбы возразить, ты уж так не волнуся пожалуйста, а то в таком молодом возрасте не бай бог инфаркт схлопочешь, а чтобы ты не волновался скажу тебе, что Логан я ставлю выше китайских авто, а Калину выше Логана.
таки свои двигатели, а чаще это лицензионный мицубиси они делают мало того на японском оборудовании так ещё и по лицензии
Ну и?Это хорошо или плохо?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Kol888
А с этим у китов некоторая проблема, т.к. все движки дефорсируют нещадно для сохранения ресурса.
Согласен,проблемы есть,но надо учитывать,что киты только учатся,10 лет назад вообще машины делать не умели,и учатся очень быстро...Повторюсь:те машины,что мы знаем,что продают у нас,это учатся молодые китайские инженеры...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
а чтобы ты не волновался скажу тебе, что Логан я ставлю выше китайских авто, а Калину выше Логана.
Борисыч,а ты на китайце или на Логане ездил,или теоретически знаешь?Просто интересно.
Борисыч,а ты на китайце или на Логане ездил,или теоретически знаешь?Просто интересно.
На Логане прошел 4 теста, в китайцах только сидел, но уже этого было достаточно, чтобы понять от куда ноги растут, однако, это мое ИМХО и не более того!
Последний раз редактировалось БорисbIч; 10.01.2012 в 17:20..
Согласен,проблемы есть,но надо учитывать,что киты только учатся,10 лет назад вообще машины делать не умели,и учатся очень быстро...Повторюсь:те машины,что мы знаем,что продают у нас,это учатся молодые китайские инженеры...
Учаться очень быстро разномастные кузова клепать, но там особой науки нет, подсовывай лист под пресс и все. А вот с движками проблема, тут быстро не научишься, т.к. нужна хорошая конструкторская школа, а взять ее на пустом месте неоткуда. Недавно киты скопировали наш ГТД движок для СУ-27. Он работает, но имеет крайне малый ресурс. И все, ничего сделать не могут. А научится быстро неоткуда, нужны десятилетия исследований.
Учаться очень быстро разномастные кузова клепать, но там особой науки нет, подсовывай лист под пресс и все. А вот с движками проблема, тут быстро не научишься, т.к. нужна хорошая конструкторская школа, а взять ее на пустом месте неоткуда.
Кузова клепать тоже не просто,в подвале на коленке,как кроссовки не сделаешь,штампы-прессы все это производство со всеми вытекающими...Насчет двигателей-киты не изобретают велосипед,они ясно понимают,что в ближайшем будущем лучше японцев ничего не придумают,хотя японцев генетически не любят...
Там ничего сложного нет - здоровый пресс, штамп, и только листы подсовывай. Штамп любой станок с ЧПУ нужного размера сделает.
Вот видишь,надо и станок с ЧПУ и еще много другого,вот так и раскручивается производство,людям работа,продукция по миру расходится,и оказывается что Китай на 3 месте по производству машин,а вчера на рикшах ездили...
Линейный вид
