Давай сначала. Нснет делает вброс где якобы рио 1,4 рветь гранту спорт.
Ты чего в спрыгиваешь? Началось все с твоих гонок с рио который пыжился-пыжился, так так и не смог одолеть твои Ньютон-метры. Вот только цитировал тебя. Вот за эти свои слова и отвечай. Пока тут точку не поставим - дальше не пойдем.
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Что касается автоматной калины едет, она, едет. И как раз таки наоборот твоим заявлениям. Излишне прыгаяя на трассетв кик даун на третью там где не всегда и нужно. Четыре ступени таки всего.
Дык а чего ей делать-то, когда дыры между ступенями конские?! Правильно, их же всего 4, а хотели и рыбку съесть... и динамику и экономию. В результате 4-я длиннее чем пятая на механике. Вот она и дергается, туда-сюда.
Цитата:
Да и циферьки по стартам оне некорректны . На механике почему то стартуют и данные дают с раскрутки, по автомату данные дают с холоствых и старта с одной педали
Зуб не дам, но методике ЗР прошлого десятилетия замеры с акпп делали с двух педалей, а на механике переключали без сброса газа. Это что касается ЗР, если ничего не поменялось. Но опять таки проблема имхо не в типе трансмиссии, а количестве передач и передаточных числах. На отрезке 0 - 150 манера старта большой роли не играет, если разрыв идет на секунды, а то и десятки секунд.
Добавлено через 4 минуты Дубров Евгений, вот найди ради интереса график обороты-скорость. Интересно будет взглянуть где третья выкручивается и сколько при этом оборотов на четвертой. А про графику ВСХ можно будет посмотреть мощность на этих оборотах. Все встанет на свои месте.
если верить графиков третья крутится аж до 150. Т.е. очень длинная ГП получается и на весь этот диапазон приходится всего 3 передачи.
Прикольно посмотреть, там где у форда на 4ст на 3-ей 171, у круза на 6ст на 4-ой 135. Докрутился бы до 7 - было бы не более 140-145
Хотел бы я драйва, я бы не брал 1.4 автомат, а взял бы 1.6 на палке, стоят они одинаково.
Ржунемогу)) Драйв от "1.6 на палке"?! Как счастливый обладатель "1.6 на палке" скажу, что драйва никакого нет - ДА, оно едет нормально и точка! 1,4, да еще на архаичном АТ-4ст., тут как бы общественный транспорт не стал обгонять и подрезать со светофора)) Если серьезно, то дурацкая это экономия брать 1,4АТ, имхо! Брал бы лучше не скупясь 1,6 (123) с отличной АТ-6ст., мое мнение.
Цитата:
я не напрягаясь на Солярисе 1.4/АТ гонял.
Забавно, люди "не напрягаясь на 1.4/АТ гоняют", а меня удручает динамика 1,6 (123) МТ, парадокс!
Последний раз редактировалось AV58ru; 26.08.2016 в 22:59..
Линейный вид
