Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
С 2007 года езжу на Калинах. Сначала был красный седан, два года назад отдал его дочери, а себе купил люксовый универсал. Прошло три года. Красная Калинка была с болью в сердце продана достойному человеку и радует его до сих пор, пробег на момент продажи был около 80 тыс. Зелёный универсал в свою очередь достался дочери, пробег у него тоже около 80 тыс. км. Обе машины возили нас в дальние автопутешествия, а на универсале мы дважды ездили в Европу (ссылка ниже). Обе Калины не ломались, проявили себя отлично. Из ремонтов - только замена задних амортизаторов на красной и ремонт генератора на зелёной. Всё остальное - родное. Правда, только дилерское ТО, самые качественные расходники.
Пришло время покупать новую машину. Калина меня устраивала по всем параметрам, НО... АвтоВАЗ так и не начал продавать нужный мне люксовый универсал-2. А машина нужна сейчас. С помощью сервиса Онлайн-заказ с сайта ВАЗ заказал в Москве в Гермесе универсал-норму, других не было на сайте. Из Гермеса перезвонили, выразили своё недоумение по поводу вышеуказанного сервиса и предложили отдать им залог и ждать машину неизвестно сколько.
Пришлось обратить взор в сторону других автомобилей. По делам мы на две недели оказались в Москве, поэтому там и собирались сделать покупку. Рассчитывали уложиться в 450 тыс рублей, возможен кредит. После анализа рынка появился интересный вариант - Пежо 408 со скидкой 70000 р, беспроцентный кредит на два года. Выбрали машину - дизельную в максимальной комплектации "Аллюр". Получилось, надо заплатить 755000-70000=685000. Первоначальный взнос 50%= 342500 рублей. Оставшиеся 342500 - рассрочка на два года. К машине прилагался комплект хорошей зимней резины.
Вариант хороший, отзывы о машине положительные. Купили.
Так как покупали в Москве, а транзитов сейчас не дают, поставили на учёт с регионом 77, хотя прописка Новосибирская.
Прошло три недели, пробег 8200 км. Из Москвы мы сгоняли в Крым, затем вернулись в пробочную столицу, а вчера добрались, наконец-то до родного Новосибирска. Машине достались и скоростные, и горные, и , в-основном, раздолбанные дороги. Не жалел, да и Калину не жалел. Машина была хорошо загружена. Выдержала. Масло не съела, расход солярки 4,7-5,4. Подвеска справилась. Сверчков не появилось. На обгонах пёрла как надо. Кстати, всё это можно сказать и о Калине, только расход 6,7.
Впереди зима. Как поведёт себя дизель? Наверно, придётся ставить Вебасту. А пока Пежон с московскими номерами прописался в Новосибирске.
__________________
67000 км и 14 стран на Калине за 135 дней - http://travel.drom.ru/22889/
Впереди зима. Как поведёт себя дизель? Наверно, придётся ставить Вебасту.
Поздравляю с покупкой.
Не теряйся, отпишись, как дизель зимой себя поведет. С одной стороны охота дизель, с другой ссыкотно, как он по нашим морозам. Да и соляра местами не айс.
Хорошо, расскажу. За бортом пока меньше -5 не было. Заводка без проблем. Сразу дует теплом, тк в системе вентиляции стоит электронагреватель.
На 2 декабря записался на установку Гидроника. Надеюсь, морозы усилятся до этого времени, чтобы объективно оценить его необходимость.
__________________
67000 км и 14 стран на Калине за 135 дней - http://travel.drom.ru/22889/
Надеюсь, морозы усилятся до этого времени, чтобы объективно оценить его необходимость.
Наши дизелисты, зимой какую то присадку льют обязательно "антизамерзательную".
И многие дополнительный сепаратор ставят от вольво. Почему от вольво хз, я только сейчас начал о дизеле подумывать. Очень Санта Фе дизельный понравился.
Да, антигелевая присадка желательна, тк зимнего ДТ пока нет. Сепаратор есть специальный, называется "Сепар". Но, если ставить оригинальные фильтры, проблемы тоже можно избежать. Качество ДТ не такое уж и плохое на правильных АЗС.
__________________
67000 км и 14 стран на Калине за 135 дней - http://travel.drom.ru/22889/