Mr Eugene я думаю тебе просто попался паленый 92-й, т.к тоже заявляю еще раз, при заправке 92-м разницы ни по трассе, ни в городе с 95-м не заметил, ездил как с кондеем, так и без него.
На 92 машина такая же динамичная и резвая.
Mr Eugene, нууууу.....посмотри на мою свечу.
на твоём 92м ты просто не вдавливал щёки в подголовник.
Мне важнее безопасность для ДВС.
Если есть доступ к хорошему 95-поддержу на все 100%.
Но если поедеш на дальняк-лей только 92!
Я вот уже комплект фирмовых свечек отправил в помойку.
главный аргумент аппологетов 92-го - его несравненно наивысочайшее качество в сравнеии с 95-ым.
но мне вот форумчане грят, что мне попался паленый 92-й - имхо раз на палево можно нарваться как на 95-ом так и на 92-м - зачем мне терять в безопасности, эластичности движка и к томуже платить больше за 92-й (расход с ним у меня получился больше, чем на 95-ом настолько, что 92-й с более низкой ценой оказался дороже в пересчете на киллометры)
Mr Eugene, у меня свояк работает технологом на нашем крупном НПЗ (роснефть), у него авео. И заправляет он её только 92м.
Он знает как делается тот или иной бензин, буквально на днях с ним общался, показал свои свечи,он хихикнул и сказал лей 92.
Впринципе я с тобой согласен. НО! за 2.5 года я ни разу не нарывался на плохой 92, а за полгода езды на 95 попал на ферроцены.
это первое. есть ещё и второе, допустим у тебя есть любимая,провереная азс с хорошим 95- отлично! а как быть когда едеш в другой регион? вот в другом я и нарвался! а на плохой 92 нарваться труднее, это все знают.
Более того, я даже соглашусь с тем, что даже моя 8кл едет на 95 лучше. Но ИМХо состояние двигателя дороже пары секунд. Зарублём проводили тест на десятке, на 95 прирост вообще копеечный, на уровне плацебо.
Вот такие у меня свечи, это не мои,но прям такиеже. 1 бак такого палева искатал по трассе и вот вам.
Последний раз редактировалось Silence63; 15.08.2011 в 19:03..
Если коротко - "нарваться" можно хоть с 76-м.
К сравнительному анализу 95-го и 92-го это не имеет особого отношения - там-то мы предполагаем, что это качественные бензины и смотрим при прочих равных. А сравнение нормального 92-го и паленого 95-го конечно будет не в пользу последнего.
Так что... мой выбор - 95-й пульсар с ТНК, он меня не подводил еще
Mr Eugene, 16 клопы более требовательны к кач-ву бензина.
на своем 8 клоп 95 или 92 разницы никакой, лил и тот и другой - расход одинаковый, единств на 95 мож чуток резвее будет но это еле заметно.
эт как кач-во бензина в 16-ти клоповом двигателе влияет на свечи как-то иначе, чем на свечи в 8-ми клоповом двигателе?
все баталии 92 vs 95 - именно из-за отложений на свечах из-за качества бензина, если заправляться "кавказким" 92-м (т.е. смесью а-80 с лошадиной добавкой металсодержащих антидетонаторов) - то свечи "помрут" в 8-ми клоповом также быстро, как в 16-ти клоповом на таком же некачественном бензине.
на нормальном бензине свечи живут одинаково долго как в 8-ми клоповом на 92-м, так и в 16-ти клоповом на 95-м
октановое число не является показателем качества, это просто рабочая характеристика бензина и только.
аналогия, электроприборы в некоторых странах работают от сети с напряжением в 110В - это же не значит, что у них электроэнергия более качественная, чем при напряжении в 240В
Линейный вид
