Народ вот пока читаю думаю и выбираю, пока владею семеркой, немного доведенный движек, вообщем бегает довольно резво, но хочу продавать и если смотреть из наших то выбор между пятнашкой и калиной, пятнашка будет на штуку баксов дешевле (217т.р. против 240т.р.), но если убрать из внимания эур, больше особой разницы не вижу, с виду естесно, но если вдаться в подробности управляемости, маневренности, разгона, надежности подвески, что взять лучше? хотелось бы не разочароваться в динамике и управляемости после семерки? А может вообще Акцент?
STILL, а почему только ЭУР не надо брать в расчёт? А стеклоподъёмники, а блокировка включения заднего хода, а комфортность, а... Много чего тогда надо не брать в расчёт!
STILL,ну а что здесь можно посоветовать...Сходите на тест- драйв,прокатитесь,попробуйте...Чем черт не шутит,может и китаец какой-нибудь понравится.Опять же почитайте форум эти вопросы уже не раз поднимались-и делайте выводы.А то насоветовать можно в три короба,но не факт,что чье-то ИМХО совпадет с вашими требованиями к авто.
Удачного поиска!
ЗЫ после 2107 динамикой разгона обоих автомобилей разочарованы не будете.
Airborn, Ну пожалуй на 2115 стеклоподъемники тоже есть, противотуманки тоже. Плюс индикация сгоревших лампочек, уровней жидкостей, износа колодок. Повторяюсь-сдал 2115 взял Калину в салоне. Мне кажется Калина шустрее, салон просторнее . Калина нравится больше, на 2115 ездил 3 года салонная.
Дык вот как раз основываясь на отзывы... вычитал что у воьсмерошного семейства подвеска лучшая из вазов, наиболее чтоли приспособленная аля спорт... Опять же говорят что руль неиформативный с этим эуром, блокировка заднего хода не панацея, наоброт прочитал что она гремит почему то, и действительно ли калина лучше все же 30 тыщ та не лишние, ака стаховку можно сделать всякую))))
STILL, Калина все же лучше, к рулю привыкаешь быстро, блокировка для меня лишняя фича вобщем не нужна. Печка, обдув однозначно лучше на Калине. Калина короче, но ее обьем использован более продумано чем в 15. Если деньги жмут то 15 тоже вариант, я за 3 года кроме 2-х датчиков ни чего не менял. Ой солгал, еще регулятор напряжения, поменял за 15 мин. не снимая генератора.
Вот прям тож не знаю, петнашка вроде дешевле, калина вроде лучше, хотя опять же всякие косяки такие как передние стекла до конца не опускаются, ну ваще бред, только автоваз так может... а что там насчет стабилизаторов подвески? на более выских скоростях что по увереннее будет?
Я не поклонник ни 15-ки ни калины но если выбирать между ними двумя то выбрал бы калину. Во первых разница между ними (у нас) ок 900 баксов. 8300 за самару - приципиально бы никогда не отдал. Во вторых у калины новый кузов, хоть как-то просчитанный на безопасность, в отличии от древних самар, кроме того в последних насколько я понимаю может вообще не быть балок в дверях. В третьих салон у калины побольше и поудобнее самаровского.
Ну а если выбор двумя моделми не ограничивается то можно еще рассматривать ланосы, логаны, акценты итд...
ПС. После классики любая из вышеназваных моделей пойдет на ура