Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Думаю поменять масло в КПП самостоятельно, в принципе в техноте поглядел, слить по аналогии как с движка, далее заливать через пробку контрольную.
А чего решил менять то масло?! Вроде как по мануалу не нужно этого делать. Вообще есть ведь заповедь Красной армии: не трогай технику, и она тебя не подведет.
Нашёл сегодня чего скрипит в подвеске, как и думал резинки стабилизатора, только не центральные, а через которые он к рычагами крепится. Пшикнул на них вд-шкой( ничего не было больше под рукой) и скрип при раскачке пропал
Ещё починил дополнительный стоп сигнал, лампочка недовставлена была или от тряски выпала.
По маслу в КПП уровень проверил ( дядька при замене шестерен сказал что маловато), получается чуть ниже заливной горловины, вот думаю добавить или так оставить, а если добавить то какое, фиг знает что там залито. Если добавить немного любой трансмиссионки по идее ничего не случится.
И вообще информация противоречивая по уровню- по краю заливного отверстия или 5 мм ниже уровня, а то выдавливать будет
Последний раз редактировалось udaff34; 01.08.2017 в 22:35..
Ну по хорошему конечно не плохо бы поменять хотя бы в стольник, но опять кто платит за банкет? Это катит если машину намерен эксплуатировать 200-300 тыс и более, если не намерен то для чего заморачиваться?!
ну это оттого что производителю надо новые авто продавать, не хочет он чтобы они вечные были. Оттого он и заливает на срок службы, а это 160тык.
А гарантия вообще до 100тык.
Вот тоже такой же совет слышал:
Цитата:
Сообщение от udaff34
По хорошему раз в 60 т.км надо менять
.
Цитата:
Сообщение от udaff34
И вообще информация противоречивая по уровню- по краю заливного отверстия или 5 мм ниже уровня, а то выдавливать будет
в техноте от Рено нарисовано по краю.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
