вот именно что за просто так (разница в л.с. почти не заметна) в ДВА с лишним раза налог больше. это психологический момент. не зря же прежде тот же самый двигун задвинули именно в сетку до 100 кобыл (хотя реально в нем больше и было). зачем же так к клиентам то задом повернулись?
кстати, кто не в курсе, транспортный налог уже был введен в стоимость топлива в виде акциза...
вот именно что за просто так (разница в л.с. почти не заметна) в ДВА с лишним раза налог больше. это психологический момент. не зря же прежде тот же самый двигун задвинули именно в сетку до 100 кобыл (хотя реально в нем больше и было
Не было там больше никогда. По методике измерения 98. Допуск 5%, итого от 93.1 до 102.3. У нового 106 от 100.7 до 111.3.
думаю что изменение л.с. политическое решение, дескать если эти лохи нашли бабло на люкс, то пусть и налог платят вдвойне, а если денюжек нет то и нехай на стандарте зажигают. А изменение в двигателе впускного тракта, поднявшего крутящий момент на оборотах 5800 (на которых почти ни один обычный водитель двигун не крутит) на мой взгляд не нужное новшество. надо глянуть график крутящего момента, может оказатся что на низах этот двигун потерял?
думаю что изменение л.с. политическое решение, дескать если эти лохи нашли бабло на люкс, то пусть и налог платят вдвойне, а если денюжек нет то и нехай на стандарте зажигают.
интересно, а почему такие мысли не возникают относительно западных бюджетомобилей???
Цитата:
Сообщение от Alexey B
Ну так и покопайте форум - кривая приводилась, прирост есть начиная чуть ли ни с 2000 обортов.
да и статей уже много
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Последний раз редактировалось Rastr; 02.07.2013 в 22:46..
момент. не зря же прежде тот же самый двигун задвинули именно в сетку до 100 кобыл (хотя реально в нем больше и было). зачем же так к клиентам то задом повернулись?
Маркетинг чистой воды. У конкурентов 102-110 л.с., и у АвтоВАЗа 106. Тем более как прикажете развести прежний и обновленный, более мощный, моторы? Сослаться на возросший крутящий момент при тех же л.с.? Покупатели, которые только на "парадные" цифры смотрят, не поймут.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rastr
интересно, а почему такие мысли не возникают относительно западных бюджетомобилей???
Потому что иностранные автопроизводители спать не могут - о нас заботятся.
Если серьезно - покупатель смотрит на "парадные" л.с. "Дааа, больше 100 л.с."
Самый главный большой облом в ожидании новых кресел !
С такими-же старыми аморфными креслами набитыми ватой с манной кашей "ешьте сами с волосами" !
Куча каких-то малонужных фишек а водителя удобно никак посадить не могут и не хотят ! Ну уж добили бы тогда поставщика кресел для Гранты, что-бы пахали в 3 смены без выходных, коли для америкосов денех не хватило....
101, Поддерживаю!
Коль уж вышел затык с новыми креслами надо было ставить именно грантовские. ИМХО они удобнее по посадке (смотрел гранту, когда появилась в салонах, да и по работе иногда на них езжу).
Самый главный большой облом в ожидании новых кресел !
С такими-же старыми аморфными креслами набитыми ватой с манной кашей "ешьте сами с волосами" !
Куча каких-то малонужных фишек а водителя удобно никак посадить не могут и не хотят ! Ну уж добили бы тогда поставщика кресел для Гранты, что-бы пахали в 3 смены без выходных, коли для америкосов денех не хватило....
Это не родные кресла (от 1118), попозже будут свои родные кресла - с уразвитой боковой поддержкой похожие на сиденья от спорта.
Линейный вид
