Защита нарушает эстетику автомобиля и ухудшает тепловой режим работы ДВС. Это моё личное убеждение. Просто надо аккуратней ездить и тогда можно обойтись без дорогостоящих ремонтов. А при аварийной ситуации ещё неизвесно как поведёт себя эта "железяка".
Какая там эстетика под картером. Тепловой режим работы ДВС от защиты не увеличится, для этого вентилятор установлен и он очень хорошо выполняет свои функции. А на счёт аккуратней ездить так бывает что это не от вас зависит, а от тех умников которые гоняют как им вздумается и создают аварийные ситуации. Поповоду железяки при аварии, конечно если она у вас будет из жести то точно ни чем не поможет и не как себя не поведёт.
При лобовом столкновении стальная защита картера в принципе может помешать двигателю уйти вниз (т.е. он пойдет в салон). Краш-тесты этот вопрос, по-моему, не освещают и как это может произойти в Калине, мне не известно. У самого защита стоит, ползал на ней по плотному снегу и получал удары от грунта.
При лобовом столкновении стальная защита картера в принципе может помешать двигателю уйти вниз (т.е. он пойдет в салон).
Уверяю вас, что это не так ни на одной машине - рвется лист защиты в местах крепления, вырываются или срезаются болты, ее крепящие - она ничуть не влияет на траектории перемещения и сминания подкапотных элементов. Четыре болта - это не помежа при ДТП двигателю уйти туда, куда его толкнули (далеко не всегда вниз).
Ставить не собираюсь по двум причинам :
1 Просвет уменьшится.
2 Как следствие 1 увеличивается шанс долбить этой защитой об разные разности.
3 Как следствие 2 необходимость в обслуживании защиты для востонавления ее геометрии.
Вывод:Искать на свою ж...пу приключения за свой счет и время не для меня.
Я тоже буквально в первую неделю сказал защите пару раз спасибо ... после классики то не ожидал ... И еще наклеив на нее лист сплена получил весьма заметное снижение шума двигателя ...
Ямы летом, зимой наросты льда, пригодиться думаю. :wink:
Линейный вид
