LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
19-20 июня в Курске стартовал новый сезон чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам RTCC. Четыре красивых и непредсказуемых заезда назвали имена первых героев сезона. Многочисленные зрители, собравшиеся в центре Города воинской славы, увидели и красивую борьбу, и эффектные обгоны, и столкновения.
Курск встретил пилотов невероятной жарой, которая только усложняла их задачу на непростой трассе. Уже в субботу попал в серьезную аварию опытнейший Михаил Ухов. Но за ночь механикам команды ТНК-Рейсинг удалось восстановить его BMW – и двукратный чемпион России принял старт в первой гонке нового сезона с последней позиции. Впереди расположились 13 соперников, выступающих в классах Туринг и Супер-Продакшн, но Ухов явно не собирался уступать без боя.
Обгон следовал за обгоном – и вскоре после середины дистанции москвич вышел в лидеры! После этого довести гонку до победы для него не составило труда. В упорной борьбе за вторую позицию сошлись два гонщика на HondaCivic, и дебютант RTCC Александр Фролов из Оренбурга (27RT) смог красивым маневром обойти победителя квалификации Дмитрия Киселева (Химки Моторспорт).
Старт второй гонки Туринга и Супер-Продакшна впервые в истории RTCC давался по реверсивному принципу. Первую шестерку пилотов развернули на решетке относительно финишного протокола первого заезда. Но это обстоятельство не могло сдержать Михаила Ухова – ветеран вновь вышел в лидеры и уверенно победил второй раз за день.
Правда, финишировать пилотам удалось не с первой попытки – на середине гонки случилась серьезная авария с участием Сергея Крылова и Дмитрия Киселева, и если Audi первого смогла продолжить движение, то Honda его соперника врезалась в бетонные блоки и загорелась. На время гонку остановили красными флагами, после чего дали повторный старт.
По сумме двух частей гонки вторым в Туринге стал оренбуржец Андрей Радошнов (27RT), третьим – действующий чемпион страны Владимир Стрельченко. На городской трассе пилот команды Химки Моторспорт не мог использовать свой главный козырь – большую мощность турбированного SEATLeon.
В Супер-Продакшне сильнейшим дважды стал опытный Владимир Черевань из Орла, выступавший на HondaCivicкоманды Хонда-Черёмушки. Следом оба раза финишировал еще один прославленный гонщик – москвич Виктор Козанков на автомобили той же марки и модели, но более «свежего» поколения. «Бронзу» в утреннем заезде завоевал Андрей Николаев, а в послеобеденном – Андрей Артюшин.
1600-кубовый зачет порадовал массовостью – без малого два девятка машин. В Курск прибыли две большие делегации – из Тольятти и, что особенно приятно, Красноярска. Однако никому так и не удалось пошатнуть лидирующие позиции команды Лукойл Рейсинг Тим Форд в классе Туринг-Лайт. С самого старта три красно-белые Фиесты сразу отрывались от преследователей, и места на подиуме делили только их пилоты.
Первую гонку – на радость болельщикам – выиграл курянин Александр Сотников, опередивший юного питерца Михаила Козловского и Владислава Кузьмина из Воронежа. Во второй Сотников тоже долго лидировал, однако Козловский непрерывно наседал на напарника – и на предпоследнем круге сумел-таки выйти вперед. Теперь у двух пилотов поровну очков в общем зачете.
Борьба в Национальном классе, куда с этого года допускаются и Калины, вышла куда более упорной. Явного фаворита здесь не было, потому лидерство не раз переходило из рук в руки. В итоге в утреннем заезде сильнейшим стал действующий обладатель Кубка России Алексей Филимонов из Воронежа, опередивший красноярцев Артема Хайдукова и Дмитрия Цыкалова, а во второй гонке на первое место с последнего пробился Александр Фролов – молодой пилот в этот день четырежды выходил на старт и два раза поднялся на подиум! В финальном заезде дня компанию на пьедестале ему составили Алексей Филимонов и владимирский дебютант кольцевых гонок Александр Сальников.
Теперь у гонщиков и команд есть короткая пауза, чтобы перевести дух и отремонтировать технику – а уже 11 июля их ждет второй этап чемпионата России RTCC, который пройдет на совершенно новом автодроме близ Нижнего Новгорода.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Не, пока решили не напрягаться из последних сил, в т.ч. финансовых и на 2 первых этапа (Курск и Нижний) съездить зрителями, присмотреться, прицениться. Да и машину не успевали по-любому обкатать. На ней же нельзя сразу в бой, сначала хотя б в Мячково потренироваться. А раньше да, хотели с самого начала поучаствовать, но не сложилось.