Подключение регистратора

[oapv]

Сообщение от Михайлович

В блоке управления светом ( что слева внизу на "торпеде" при помощи контрольки нашёл клемму, на которой возникает напряжение при включении зажигания.

давно уже известно, если читать тему, что это син/черн провод

Сообщение от Михайлович

при включении зажигания.

Сообщение от Михайлович

при запуске двигателя.

а вот это разные вещи


anatoliy563, второй раз уже пишите по одному и тому же вопросу, а народ так и не увидел схемы подключения регистратора

[anatoliy563]

Сообщение от oapv

anatoliy563, второй раз уже пишите по одному и тому же вопросу, а народ так и не увидел схемы подключения регистратора

Критика справедлива. Выберу минутку и в сплане нарисую эту простенькую принципиальную схемку. Честно говоря, считал, что форумчане, не равнодушные к электричеству, без труда это сделают самостоятельно.

[anatoliy563]

Как и обещал по быстрому набросал принципиальную схему своего варианта подключения ВР (см. вложения).
Особенности:
- полностью отказался от придаваемого к ВР БП в прикуриватель (преобразователь DC-DC на МС34063), использовал от него только длинный соединительный провод со штатным разъёмом (mini USB). Этот провод проложил (кроки маршрута): МУС, левая лыжа, потолочная обшивка, центральное заркало заднего вида. Провода не болтаются, нет соплей;
- вместо L7812 и L7805 можно использовать советские КРЕНК,и (имс серии КР142ЕН...) на 12 и 5 В, диоды любые с током примерно около 1 А, желательно одного номинала, например 1N4004;
- обе ИМС расположил на алюминиевой пластине-радиаторе без изолирующих прокладок. Пластину прикрутил гайкой М8 к кузову авто. В верхнем левом углу фото видна эта гайка, но далее колхозная коробочка - это индикация поворотников и ручника;
- доп. кнопка вместо заглушки рядом с аварийкой заводская купленная, на схеме показан только принцип её подключения (имеется также в кнопке индикация вкл. и подстветка от ГО);
- развязывающие диоды впаял непосредственно в соединительные провода, идущие к самопальному БП.
Летом в жару алюминиевая пластина-радиатор нагревается не более примерно 40 гр.С, "мерил" обратной стороной ладони. Наверно всё.
Нашёл в архиве внешний вид этой самоделки, прилагаю.

[oapv]

anatoliy563, схемку бы откорректировать, а то через кнопку 12 вольт на регик пойдет, да и не помешало бы провода указать к каким производилось подключение

[anatoliy563]

Действительно "поспешишь, людей насмешишь". Конечно питание на ВР через кнопку строго 5 В. Сейчас исправлю. Провода я выбирал по принципиальной схеме авто, сейчас на память не выдам. На схеме не показаны также преды, которые я притулил.
В МУСе использовал провод, где появляется + при вкл ЗЗ, наверно синий, кусочек изоляции вскрыл и припаял свой колхозный. Таким же образом, аккуратно вскрыл кнопку аварийной сигнализации, по штекерной колодке нашёл соответсвующие провода, например красный провод - постоянный плюс от АКБ, белый - ГО и т.д. Пишу "без памяти", со цветом проводов могу невольно ошибиться.

[oapv]

Сообщение от anatoliy563

В МУСе использовал провод, где появляется + при вкл ЗЗ

толстый синий с черной полосой провод

Сообщение от anatoliy563

аккуратно вскрыл кнопку аварийной сигнализации, по штекерной колодке нашёл соответсвующие провода, например красный провод - постоянный плюс от АКБ

красный с черной полосой провод

Сообщение от anatoliy563

белый - ГО

это не ГО, это плюс подсветки с регулятора в МУС

[anatoliy563]

oapv, Спасибо за коррекцию моих ошибок и предположений. Ещё я упомянул о предохранителях в самодельном БП. В принципе развязывающие диоды на входе БП частично могут выполнять функции предов, но для "подстраховки" целостности ВР я всё же поставил на входе и выходе БП плавкие предохранители (не автомобильные). Номинал их выбирал на основании реального токопотребления самого видеорегистратора. По моему на входе поставил 2 А, на выходе 1А.

[Михайлович]

Вы, конечно, специалисты, спору нет. А когда меня учили в политехе на инженера-механика по артиллерии, то говорили, что всё должно быть по возможности проще и надёжнее. Я так и поступил при подключении видеорегистратора, затратив 20 руб на доп. гнездо прикуривателя и 30 минут на его монтаж и подключение к нужной клемме на БУС. И уже 2 года всё работает.

[Kempo]

Сообщение от Михайлович

Вы, конечно, специалисты, спору нет. А когда меня учили в политехе на инженера-механика по артиллерии, то говорили, что всё должно быть по возможности проще и надёжнее. Я так и поступил при подключении видеорегистратора, затратив 20 руб на доп. гнездо прикуривателя и 30 минут на его монтаж и подключение к нужной клемме на БУС. И уже 2 года всё работает.

А я потратил меньше 10 минут на обжимку двух "переходников", 5 минут на пайку двух контактов к шнуру питания регика и 5 минут на подключение всего этого "хозяйства" в машинке. И без вмешательства в штатную проводку.
https://www.drive2.ru/b/398239/
Работает уже 5-й год

[Юзе]

Не заморачивался. Всупонил реле напряжения в плафон и забыл. Конечно всё подключил аккуратно, красиво.