Приобрел калину в конце июля. В салоне поставил следующее
-
имобилайзер с датчиком движения (~6000р) ( очень удобно не надо нечего делать в процессе эксплуатации, можно оставлять машину заведенной, например чтобы пассажир не мерз пока где то ходишь, не боясь что она далеко уедет, так же основная причина это совместимость с автозапуском который планировал поставить позже, когда деньги будут)
-
датчик удара к штатной сиге(~700р/уст 400р) ( чтоб пацанье отпугивать)
По первой приобрел чехлы, коврики, набор автомобилиста, регистратор, антирадар вообщем самое необходимое.
В первые выходные установил сетку на бампер ( по осени от листы очень помогла).
И так же сразу протащил провод для регистратора через обшивку, а антирадар прилепил на козырек, провод для него пропустил через тыльную часть козырька ( убил двух зайцев, провод спрятал под бородой и козырек теперь не дребезжит).
Установил задние подкрылки( ~300р) предварительно обработав антигравием, передние оставил штатные только также обработал поверхность под ним антигравием( ~100р за балон, купил два, на задние ушло где то полтора балона). Поверхность не защищенную подкрылкой промазал мостикой, так же промазал "шев" между пластиком и железом.
Сменил динамики в передних дверях на корбоновые на 140ват( потому что были в Н.З.) Купил полку (~1000р) правда пока что установил туда динамики на 16* на 160 ват ( тоже НЗ), провода протянул от магнитолы ( для удобства съема полки установил евроразъем), в задних дверях динамики оставил нехай в тандеме работают с полкой.
Первые заморозки заставили раскошелиться на автозапуск. Установил StarLine A91 т.к. у нее радиус 2км ( машина стоит в основном на стоянке в 300 метрах от дома за небольшим зданием, пробивает на ура)
Вот только прелести цивилизации омрачил установшик который нефига не затянул болты на панели в результате пришлось самому протягивать. Так же установшик не смог заставить все двери сразу открываться ( хотя надо всего то вставить ключ, включить зажигание и удерживать кнопку открытия и закрытия на брелке до звукового сигнала).
Так же на днях кирпичамя ***
*** ( ну вы поняли) когда внезапно при повороте на ходу у меня заблокировался руль, благо успел затормозить, а то бы привет столб. Оказалось в виду особенностей замка зажигания бывают такие случаи когда садишься в заведенную машину ( заведенную с сиги) и "недоварачиваешь" ключ,что значит "недоварачиваешь" я так и не понял, наверное надо до старетера и обратно, в любом случая я понял что безопаснее глушить машину (заведенную сигой) и заводить с ключа повтороно. ибо руль застопорился не сразу а через минут 15 езды по центру города, мина замедленного действия бл**ь.
Проехал я где то 4500 км, поэтому решил не ждать ТО на 15к и заменить масло до наступление морозов. Морочиться с заменой масла не стал а отдал в сервис где за одно("оптом")(~1000р) протянули ходовую, отрегулировали замки, и мелкие косяки вызванные мною. Так же обнаружили люфт в заднем колесе.Заливал синтетику Shell Helix w40(~1000), мотор сразу как то тише стал работать.
Линейный вид
