Кстати интересно, а как использования ШИМ скажется на ресурсе ламп? ведь они работают как бы в стробоскопическом режиме... Скважность скважностью, но амплитуда напряжения то не меняется... Может для увелечения ресурса ламп надо приспасабливать регулятор уровня напряжения.....
Кстати,очень удобно.
Например,я живу за городом,работаю в городе. До города ехать 40 км.При этом проезжаю по трассе 3-4 населенных пункта. Выехал,еду по станице до 70-ти км\ч,яркость 70%. Выехал на трассу,разгоняюсь,скорость растет,яркость растет.Меня хорошо видно издалека окружающим.Впереди населенный пункт,моя скорость снижается, яркость соотв-но тоже снижается до 70-ти процентов.Получается,что я весь маршрут не задумываюсь о том,чтобы переходить на штатный ближний. Только если потемнело,тогда переключаюсь,чтобы видно было габариты сзади.
Увлекся темой, но т.к. много недопонимаю, а то, что понимал уже забыл. Выставляю на суд идею детектора работающего двигателя.
Если я правильно понял логику работы реле К3:
Будет ли такое работать ?
ЗЫ микросхема СD4011, на выходе можно поставить интеллектуальный ключ.
__________________
All in all you are just another briсk in the wall
Выставляю на суд идею детектора работающего двигателя. 
Линейный вид
