Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Действительно:
1000 кмХ4Х12=48 000 км в год.
Поэтому здесь уместна-
Шкода Октавия Тур.
У неё Гарантия БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА.
(У нас в городе Такси,- на Туре)
Есть желание и возможность купить "что нибудь" до 700 тыр.
Рулить будет жена, ездит по области, где дороги желают лучшего, пробег 1000 км в неделю (короче, живет за рулем)
Буду рад услышать Ваши мнения, либо другие варианты. Спасибо!
Настоятельно рекомендую за эти деньги Сузуки Гранд Витара трёх-дверку!!!
28-го июня сей агрегат был куплен в Москве за 691 тыщу с копейками. Тут же он гнался за 1800 вёрст в Челябинск. Блин, ну до чего же крепкая до наших дорог там подвеска и колёса!! Я обзавидовался (а у меня Сид)! Большие колёса: 17" плюс резина 60-го профиля. Подвеска тихая, не бухает на выбитом асфальте (а легковушки С-класса очень тяжело переносят разбитый асфальт). Расход бензина по трассе 8 литров - замеряли сами, по пробегу и заправкам. Оснащение хорошее (климат, CD чейнджер на 6 дисков и пр.). К тому же это самый близкий из паркетников к настоящим внедорожникам (в Витаре ПОСТОЯННЫЙ полный привод). По трассе нормальная скорость 100 км/ч. 120 км/ч ехать постоянно не комфортно, но на обгонах легко идёт 120. Двигатель 1,6 л. 106 лошадей. Но, блин! Он дефорсирован. До чего тяговитый! Я не ожидал. Мне в Сиде приходится крутить минимум до 4000 оборотов, чтобы попёрло. А тут тянет с низов. Салон очень просторный, т.к. машина широкая.
Я бы себе подобное чё-нить тоже взял, но на дизеле, а Витар на дизеле не бывает ((....
ЗЫ. Машина приобреталась для жены моего товарища ))) Очень красивая машинка, девушкам нравится.
У Гранд Витара нет постоянного полного привода, есть подключаемый передний мост. И подключать его рекомендуется только в самых тяжелых дорожных условиях ( снег, грязь и.т.п.). Например один владелец включил в ноябре, выключил в марте-шрус под замену. У моего товарища ( часто включал в дождь по трассе) потек сальник переднего шруса, обнаружил случайно, замена 3200р. Не заметил бы, вообще б на бабки попал. Еще из типичных недостатков: часто коррозируют шланги кондиционера, ломается пластикова ручка задней двери.
__________________
В конце концов все будет хорошо ...
У Гранд Витары постоянный полный. И это факт.
У 5-ти дверки возможность блокировки межколёсного дифференциала и включения пониженной передачи в раздат.коробке. У 3-х дверки этих возможностей нет. Но привод у них постоянный полный. Схема как и у Нивы, тока это Сузука-японамать.
Есть желание и возможность купить "что нибудь" до 700 тыр.
После изучения (достаточно поверхностного) рынка остановился на двух вариантах:
1 Тойота Королла 2007, 1,6 128 л.с, климат, подогрев стульев, омыватель фар, подушка для защиты коленей водителя, роботизированная коробка, ПТФ. Это вкратце, остальные фичи стандартные. 611 тыр
2. Хонда цивик седан. Отличия: 1.8 , 140 лс Система курсовой устойчивости,АКПП, сигналка,омывателя фар нет, круиз-контроль. 653 тыр.
Далее имеем. Доплаты за:
-коврики
-защита картера
-окраска металлик
-у Короллы + сигналка+доп иммо (по моему развод стопудовый)
Рулить будет жена, ездит по области, где дороги желают лучшего, пробег 1000 км в неделю (короче, живет за рулем)
Буду рад услышать Ваши мнения, либо другие варианты. Спасибо!
Сивик седан - красивый ))
Но по разбитой дороге нужен паркетник. Я по такой часто мотаюсь. Скорость 30..50 км/ч, сердце кровью обливается, а в салоне сверчки разводятся. Красный РАВ4 - дорого (от 900 с лишним). В 700 укладывается тока Витара 3д.
А я купил жене Форд Фьюжн в комплектации элеганс и с АКПП. Клиренс достаточный, обзор и габариты позволяют чуть более чем сивик и корола. С климатом и прочей фигней типа обогрев ветрового стекла вышел в 540 тысяч. И что не маловажно ТО через 20 тысяч км.(при Вашем пробеге актуально) и цены на ТО по иномарочным понятиям приемлемые.
И вообще- нафига жене седан?
Линейный вид
