Не устраивало меня работа псевдо климата (САУКУ) в машине.
Выставляешь температуру, в салоне нагревается, потом жара минут 5~10 (явно боше той температуры которую выставил), т.е. он как то с запозданием реагировал.
Полез разбираться. Добрался до датчика температуры в плафоне освещения, за ним вентилятор. Он должен крутится при включенной печки и в любом положении регулятора температуры, кроме крайних положений… А не крутится
Померил напряжение (красный и черный провод), оказалось всего 1,2 вольта.
Вот теперь думаю, толи вентилятор не рабочий, толи напряжение от контроллера занижено.
Просьба соответственно, скажите плиз, какое должно подаваться напряжение на вентилятор? или если есть возможность замерьте напряжение, буду очень признателен.
чем ближе ручка расположена к температуре максимум (тепло), тем дольше тарахтит в момент включения зажигания, что это может быть?
В момент включения зажигания идёт тестирование комбинации приборов и регулировка положения заслонки отопителя в соответствии с заданным температурным режимом.
Цитата:
Сообщение от Tsukanov
и еще, если машина заведена и крутить (щелкать) ручку в положение тепло то издается короткий такой звук (тарахтения)
Работает моторедуктор заслонки.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
1,4. Звук есть. И от вентилятора и от электромотора,силиконовой смазкой кулер смазал, пока молчит.Моторедуктор заслонки бурухтит когда в салоне температура меняется.
Линейный вид
