Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
везде космос
с грантой ещё как то терпимо
что я бы нового взял за 600 тр ?
чтоб ПДУ, обогрев лба, климат, и прочие фишки что есть в гранте люкс ...
а насчет чтоб цена/качества - моя мне точно проблем не доставит, уверен, а если доставит, то мне их легко можно решить
впрочем, это не по теме ...
интересное наблюдение с моей фрикционкой ( норманд рс2 )
даже в -10 стоит машине постоять часа два или больше, и всё, как корова на льду пока не проедешь хотя бы 10-15 км
после - норм
это из-за большого индекса грузоподъемности что ли ?
давление пробовал разное - на этот момент оно не влияет, 2,0 методом проб показалось оптимальным
странная какая-то резина
на боковине не написано сделать разогревочный круг перед поездкой?))))))))
не, забыли наверное )))
Цитата:
Сообщение от voy@ger
любая резина лучше работает после прогрева))))
это понятно конечно, но при такой детской температуре -10 и такая большая разница между холодной и прогретой - это как-то смутило ...
сегодня скатался по трассе за 50 км на сестренкиной лкс с винтер драйвом
в целом норм, но на одном участке около 10 км ледянки после норманда было довольно очково
это понятно конечно, но при такой детской температуре -10 и такая большая разница между холодной и прогретой - это как-то смутило ...
по идее так не должно быть. температура для так называемой "скандинавки" действительно детская, наверняка сказываются последствия перевода в эконом класс
Статья похожая была на сайте зарубля недельной давности....шипы асфальт у них портят, штроборезят колеи.... а в соседней финляндии походу российские законы мираздания неработают...
цитата из ссылки :
"Первый из них — весьма скромный набор преимуществ шипованных шин перед обычными зимними покрышками. Так, шипы эффективны лишь при обледенении дорожного покрытия"
добавлю - при температуре близкой к нулю и пока новые
хотя как сейчас большинство народу ездит - им хоть гвозди на 200 в покрышку забивай, мозгов не прибавится, как бились так и будут биться (((
Камрады, всем привет, проконсультируйте, пожалуйста, по поводу выбора резины!
Преамбула такова: все 5 лет владения калиной, отъездил на зимней резине, доставшейся мне от предыдущей приоры. Резина Cordiant sno-max в размере 175/65/14. Резина старая, 2010 года, шипов на ней около половины нету, две покрышки с боковым порезом, в них стоят камеры, две вообще квадратные, из-за вылезшего в прошлом году корда, да еще и по шипам спускают. В принципе по проходимости она меня устраивала (скорее всего потому, что ничего лучше, чем кордиант я не пробовал). Не нравилось только полное отсутствие курсовой устойчивасти, но ее и не было даже тогда, когда эти покрышки были не такими старыми. Мне кажется, что это из-за протектора "ёлочкой" и отсутствия продольных ламелей, как таковых.
В общем, настало время для покупки новой резины, но жаба душит нереально, представляете, 5 лет кататься на каком то говне, а тогда, когда уже посещают мысли о продаже машины, приходится покупать новую резину! Да еще и диски вдобавок нужны, т.к. старым штамповкам всем четырем хана. Это обстоятельство сильно ограничивает бюджет, собственно, по этой же причине принял решение брать в таком же размере (175/65).
Требование такое: не переплатить, но купить такую резину, которая мне по сравнению с кордиантом будут казаться заметно лучше, шипы/липучка пока не определился, но климат у нас не так суров как на севере, можно и на липучку посмотреть. Ну и еще не хотелось бы кордиант, а то я на разных машинах только на кордианте и ездил, преследует он меня, гад)) В общем производитель этот не так уж плох, на классике была cordiant polar, вела себя заметно лучше, чем sno-max, у отца cordiant snow cross, от него вообще не слышал никаких нареканий, но snow-max это по моему мнению самая ужасная резина этого производителя. По крайней мере по качеству.
У друга как-то брал нексию, прокатился, у него стояла toyo gsi5, вообще изумительная липучка, я просто был в восторге, до конца не верил, что липучка может себя так хорошо показать!
Пару раз катался на альмере классик с шиповкой dunlop, не помню модель, но мне показалась вообще пластмассовой, даже деревянной, очень жесткая резина, крайне не понравилась.
Gsi5 смотрел, у нас только в одном магазине, в моем размере 2700 за баллон, да еще и осталось всего 4 покрышки, и все 2017 года выпуска, слишком уж она старая, брать не стал.
В общем, что думаете?
весьма скромный набор преимуществ шипованных шин перед обычными зимними покрышками. Так, шипы эффективны лишь при обледенении дорожного покрытия"
добавлю - при температуре близкой к нулю и пока новые
Интересная формулировка. "Лишь при обледенении". Это основной тип покрытия зимой, на минуточку.
При около нуля да, максимальная эффективность. Но это не значит, что они ниже не работают совсем.
Новые-старые.. думаю, от шипа зависит. На сно-максе к 5й зиме заточились под углом, перестали в мороз держать. N7 вот третий сезон только радует - его шип нравится. И около нуля, и в -27 (холоднее пока не было) хорошо отработал.
Линейный вид
