Не устраивало меня работа псевдо климата (САУКУ) в машине.
Выставляешь температуру, в салоне нагревается, потом жара минут 5~10 (явно боше той температуры которую выставил), т.е. он как то с запозданием реагировал.
Полез разбираться. Добрался до датчика температуры в плафоне освещения, за ним вентилятор. Он должен крутится при включенной печки и в любом положении регулятора температуры, кроме крайних положений… А не крутится
Померил напряжение (красный и черный провод), оказалось всего 1,2 вольта.
Вот теперь думаю, толи вентилятор не рабочий, толи напряжение от контроллера занижено.
Просьба соответственно, скажите плиз, какое должно подаваться напряжение на вентилятор? или если есть возможность замерьте напряжение, буду очень признателен.
VVS66, а как ты отделил плату от корпуса вентилятора (снимок №5). я побоялся тянуть. как она крепиться?
Две пластмасовые заклепочки со стороны платы, я расплавил зажигалкой до вязкого состояния и вытянул плату, будь осторожен с проводами идушими к движку, они очень тонкие. При сборке, установиш плату в заклепки , нагрееш расплюшиш.
Привет. Жужжит кулер из-за небалансированной крыльчатки и люфта рамки крепления. Сделал так: разобрал, капнул на ось масло,горизонтально вверх крыльчаткой включил чтобы смазалось, вставил в рамку платы и сделал ,,минишумку,,: обмотал 2- стороним скотчем ЗМ, прикручивал рамку через скотч (чтобы не резонировала плата) и ... Теперь тишина!
Привет. Жужжит кулер из-за небалансированной крыльчатки и люфта рамки крепления. Сделал так: разобрал, капнул на ось масло,горизонтально вверх крыльчаткой включил чтобы смазалось, вставил в рамку платы и сделал ,,минишумку,,: обмотал 2- стороним скотчем ЗМ, прикручивал рамку через скотч (чтобы не резонировала плата) и ... Теперь тишина!
Я не стал обматывать,а просто устранил люфт(дребезжание) поролонкой.
У меня не жужжал, а видимо задевал крыльчаткой за "что-то". За что - так и не нашел, хотя разбирал и смотрел, все проводки вроде были в стороне. Просто раз вынул, не нашел, вставил - чиркает, открутил еще раз, вставил обратно - все тихо, теперь совсем не слышу его. Но видимо он крутится, хоть его и совсем не слышно, т.к. температура поддерживается нормально, как и раньше.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
что-то я не пойму, эта жужалка регулирует темпиратуру когда включён кондей? а чем он регулирует если не включён вентилятор печки? откуда берётся воздух горячий или холодный если ни печка ни кондей не включён?
Эдик.....
Жужжалка (хотя, её не должно быть слышно. Я начитавшись на форуме специально снимал плафон, что бы посмотреть крутится или нет) тянет воздух из салона на установленное перед этим вентилятором термодатчик, от него через соответствующую схему идёт сигнал на перемещение заслонки определяющей количество поступающего тёплого и холодного воздуха. Работает независимо от включения кондиционера. Вентилятор должен быть постоянно включен на 1 скорость (см. мануал). Горячий само собой от печки, холодный забортный или охлаждённый кондеем. Естественно если на улице +20, а кондей выключен установив крутилку на самый холод, его не получишь, но для этого и стоит кондей. Свою эксплуатирую почти 4 месяца пока всё работает чётко, даже нравится, выставил температуру и наслаждайся, хотя шаг движения заслонки всё-таки великоват, ощущаешь моменты перехода заслонки: то теплее дует, то прохладнее, на предыдущей (норма) приходилось всё время туда сюда крутилку вращать.
Линейный вид
