Не устраивало меня работа псевдо климата (САУКУ) в машине.
Выставляешь температуру, в салоне нагревается, потом жара минут 5~10 (явно боше той температуры которую выставил), т.е. он как то с запозданием реагировал.
Полез разбираться. Добрался до датчика температуры в плафоне освещения, за ним вентилятор. Он должен крутится при включенной печки и в любом положении регулятора температуры, кроме крайних положений… А не крутится
Померил напряжение (красный и черный провод), оказалось всего 1,2 вольта.
Вот теперь думаю, толи вентилятор не рабочий, толи напряжение от контроллера занижено.
Просьба соответственно, скажите плиз, какое должно подаваться напряжение на вентилятор? или если есть возможность замерьте напряжение, буду очень признателен.
Получил машину неделю назад, сегодня началось противное жужжание в плафоне! А пробег у меня всего 233 км! На след неделе поеду к ИПГ, пусть делает что-то. Не ожидал что проблемы с машиной начнутся так рано
У меня тоже самое: дует довольно холодным воздухом (не забортным конечно) из боковых воздуховодов. Из центрального дует теплым - из боковых довольно прохладным. В машине просто замерзаю. Приходится повышать температуру или сидеть с мурашками на коже. Несколько раз показывал это на СТО, говорят "все нормально, холодит, греет, че еще надо". На днях на ТО-3 поеду. буду наверное ругаться матами.
Вот и у меня похожая ситуация, из крайних холодом тянет при обдуве салона, а из центральных теплым. В итоге сейчас езжу обдув стекло ноги, крайние дефлекторы закрыл... в принципе когда долго едешь - в салоне довольно комфортная температура устанавливается - не мерзну (правда в большие морозы не ездил еще), но прогревается долго.
машинка 1.6 16кл с кондеем. включаешь печку сначала всё ок. но мин через 15 половина лобовухи со стороны водилы обдувается холодным а со стороны пассажира тёплым... чё за хрень. пока никто не ответил. было несколько чел с такойже фигнёй.
За 9 мес так и не услышал ни разу этого жужжания. Зато рассеиватель лампы освещения салона болтается с ходом в 0.5-1.0 мм и я хочу уже его укрепить, чтобы не вибрировал.
Назрел такой вот вопрос: Горячий воздух в салон дует только при положении регулятора температуры воздуха в максимальном положении, при переключении даже на одно деление - дует прохладный воздух (хотя в красной зоне доступны ещё пять положений). Неужели так и должно быть?
Евгений1981, немного добавлю. Если задатчик стоял на максимуме на прогретой машине, и в салоне стало жарко, то переведя его на один щелчок назад, вы включаете систему климата (поставив его на 26 градусов). Датчик, тот что за вентилятором, видит, что температура в салоне выше, идаёт команду системе САУКУ (система Автоматического Управления Климатической Установкой), на подачу холодного воздуха в салон.
Систему проще всего проверить так. Поставте на задатчике например 20 градусов, при езде на дальние растояния или при долгой езде по городу. Температура должна быть одинаковой. Стало прохладно - добавте до 22-х. Сразу же должно подуть тёплым, пока датчик вентилятора не зафиксирует температуру 22 гр. ну и так далее.
Линейный вид
