Зимние шины - кто какие выбрал (часть 9)

[lecha]

Сообщение от авторевизор

А так, покупай тот же Нордман и катай на здоровье...

у меня сейчас ещё не проверенный пока норманд рс2

Сообщение от авторевизор

или Белшину...

про белшину слышал хорошее
кордиант полар сл неплох на морозе и по снегу, но пока тепло - практически полное отсутствие курсовой
кордиант винтер драйв лучше полара, но плох по снегу

Сообщение от авторевизор

Потому как в принципе нет действительно хороших фрикционок в 13" размере...

когда добрался до лип - уже был на 14 и 15 колесах

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Кирилл 74

А как её прогреть на снегу (льду) в -25°??

так липа на то и липа должна быть чтоб мягкая на морозе так то )

[авторевизор]

lecha, я боюсь у SergeyZ могут быть проблемы с покупкой российских шин...
Остаётся или Бешина или что-то из корейцев

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Кирилл 74

А как её прогреть на снегу (льду) в -25°??

Прогревается и разминается... только первые 5-7 км, почти не работает в должной мере

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Кирилл 74

Бпидж VRX это лучшее из лип что я юзал....

Поэтому и такие выводы о фрикционках... в каком испытании/тесте любой из Бриджей были хотя бы в десятке лучших?
Были ли такие модели?
Я чесс, не знаю, потому как первый раз проехав на 50-ках, навсегда вычеркнул сего производителя из кандидатов моих шин)))

[Кирилл 74]

авторевизор, Липы Данлоп Граспик3 вообще опасен, ... надо в тюрьму садить за их производство, а Бриджи норм... в сравнении познаётся

[lecha]

Сообщение от авторевизор

Прогревается и разминается... только первые 5-7 км, почти не работает в должной мере

да, и шипованные кстати в мороз дольше прогреваются, и пока холодные в -30-40 вообще как корова на льду ))) плюс совсем квадратные )))

Сообщение от авторевизор

lecha, я боюсь у SergeyZ могут быть проблемы с покупкой российских шин...

ну так я сейчас норманд взял, российский конечно же также ... жду когда погода позволит его проверить в сравнении с кордиантами
по тестам кстати пока подбирал - он довольно не плох

[Кирилл 74]

никак не могу понять, на сколько поднимается Т резины на морозе? Я понимаю на асфальте шлифовать при +40... а на морозе? ... ну никак не пойму....

[авторевизор]

Сообщение от lecha

совсем квадратные

У меня такое было на Мишлене, правда на четвёртый сезон эксплуатации... поэтому стараюсь- три сезона и на продажу, независимо от состояния протектора

[Кирилл 74]

Сообщение от lecha

пока холодные в -30-40 вообще как корова на льду ))) плюс совсем квадратные )))

Вот тут согласен, квадратная пластмасса
через пару км округляется в итоге))) но не думаю что она при этом становится +20°)))

[lecha]

Сообщение от Кирилл 74

никак не могу понять, на сколько поднимается Т резины на морозе?

я так понимаю чем мягче состав резины тем меньше ей надо времени "размяться" (?)
на том же поларе сл я когда дождался -45 вообще офигел - они даже квадратными не делались
до трассы с километр потихоньку доехал и всё, едешь как летом

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от авторевизор

на четвёртый сезон эксплуатации...

у меня четыре сезона на К1 не было ни на одной резине ...если только на летней )

[Кирилл 74]

lecha, я на морозе липучку Бридж тактильно пробовал рукой, без "прогрева", при - 25°, ламели очень мягкие. Тут конечно от качества резины зависит (состава)... и какой смысл "греть" и без того мягенькую резину??

[lecha]

Сообщение от Кирилл 74

- 25°

не знаю, это вполне комфортная температура
до - 30 я вообще с машиной не заморачиваюсь, ни с подогревом и запуском, ни с прочим, дождался пока салон чуть прогреется и без проблем поехал
на каме и кордианте ( шипы обе ) ночь простоит в -45 и потом крадешься на первой и прыгаешь потому как резина замерзла в том положении как стояла и не гнется даже, реально как на квадратных )

Сообщение от Кирилл 74

какой смысл "греть" и без того мягенькую резину??

ну так смотря какой смысл вкладывать в это "греть"?