Климатическая система на к2 люкс -3

[Mikhailv]

Сообщение от starwarser

А это что тогда?

Кстати в таком варианте, можно что ли сразу выбирать три варианта направления?

[tpfd]

В весте климата пока нет, есть только в люксах XRAY

[Slavny]

Сообщение от starwarser

А это что тогда?

эта картинка с неизвестной продавцам комплектации, возможно тестовый экземпляр, в продаже его нет. на серийных машинах нет показаний температуры.

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Jekson

Куда он делся?

спроси у маркетологов и инженеров ВАЗа

Добавлено через 6 минут
вот закидываю свои показатели работы климатической установки, на улице +28, небо закрыто легкими облачками

[Slavny]

Сообщение от вюв

ИМХО, ты ошибаешься!
Радиатор отопителя используется почти всегда.

я согласен, что ошибался
дело в том, что моё утверждение, что я писал выше, относилось к начальному периоду включения климата, до момента достижения установленной крутилками температуры. Когда нужная температура достигнута, безусловно идет подмешивание горячего воздуха из отопителя к холодному от испарителя.

[BigKot]

Такое ощущение, что чем чаще пользуешься кондеем, тем лучше холодит.

[вюв]

Сообщение от Slavny

дело в том, что моё утверждение, что я писал выше, относилось к начальному периоду включения климата, до момента достижения установленной крутилками температуры.

ИМХО, нет.
Муфтой компрессора, по t, управляет только датчик расположенный на испарителе, отключая муфту если t на нем близка к (+5С).
Не веришь?
В этом случае все намного проще чем с маслом в системе и легко проверяется.
Для этого переведи задатчик температуры в самый холод, сдерни разъем с редуктора смешивания, а потом вкл. кондиционер и переведи задатчик в самое тепло. Ну и жди когда КС начнёт греть салон. Шапкой и шубой запасись

[Mikhailv]

Сообщение от BigKot

Такое ощущение, что чем чаще пользуешься кондеем, тем лучше холодит.

Т.е. в авто режиме, он врубается, когда нужно и не нужно, от этого у него есть приход в эффективности.

[Slavny]

Сообщение от вюв

ИМХО, нет.
Муфтой компрессора, по t, управляет только датчик расположенный на испарителе, отключая муфту если t на нем близка к (+5С).
Не веришь?
В этом случае все намного проще чем с маслом в системе и легко проверяется.
Для этого переведи задатчик температуры в самый холод, сдерни разъем с редуктора смешивания, а потом вкл. кондиционер и переведи задатчик в самое тепло. Ну и жди когда КС начнёт греть салон. Шапкой и шубой запасись

про датчик на испарителе я знаю. не понял, зачем нужно сдергивать разъем? что там в самом холодном положении ?
не надо вносить в систему никаких дефектов, в виде снятия разъемов. Что я должен увидеть или не увидеть, если переведу в самый холод регулятор?

[ККМ]

Сам сидел у соседа в "ВЕСТЕ" -нет у него "АВТО" режима! только тупо вкл/выкл кондиционер и больше/ меньше поток воздуха. ИМХО -не понравилось, НУ нравиться мне режим АВТО, у нас, своеобразный климат контроль.

[вюв]

Сообщение от Slavny

зачем нужно сдергивать разъем? что там в самом холодном положении ?

Разъем нужно откл. для того, чтобы КС не смогла смешивать.
В самом холодном положении задатчика t, воздух не будет подогреваться радиатором отопителя.

Сообщение от Slavny

Что я должен увидеть или не увидеть, если переведу в самый холод регулятор?

Тупишь что ли?

Ты же утверждаешь, что в нашей КС нет борьбы утюга с холодильником, а я утверждаю обратное. КС Калины, это не сплит в твоем доме.