LexStav, возле электропакета. Сработка чаще всего сразу после постановки (у меня на 1 выходе стоит сиренка, а на 2 выходе уже электропакет), определяю на слух по сиренке.
[QUOTE][тему с начала полистать религия не позволяет?/QUOTE] я имею ввиду подключение данного датчика к заводской сигнализации? и при чем религия ? вроде-бы и возраст солидный
Владимир Бр, вот что я нашел в инете по этому вопросу: "я брал свою в кредит, КАСКУ обязали, а к ней соответственно гарант и датчик удара на штатную сигналку. Гарант у меня был-поставил, а датчик удара купил, стоит он копейки-140 рублей, на станции мне зарядили 1500 тыщи за установку(о...ели совсем уроды), хорошо у друга тоже калина и он себе уже его поставил(отдал 700 за датчик и установку). Так вот, ставится он в течение 10 минут: я купил ALLIGATOR PS 302(брал какой был, наобум, но как понял потом они все идентичные), открываем крышку блока предохранителей, к переключателям габаритов идут провода, зачищаем изоляцию на розовом(это плюс) и чёрном(минус) проводах, подсоединяем провода от датчика(они стандартные по цвету-красный и чёрный). Дальше ищем там же в жгутах белую продолговатую прямоугольную колодку, по-моему на 12 выводов(точнее не помню), но она там одна, в ней есть белый с черной жилой провод, к нему подсоединяем один из 2х оставшихся проводов датчика(на датчике всего 4 вывода, один провод не используется, какой проверите методом тыка). Сам датчик крепится пластиковыми хомутами там же на самый толстый жгут проводов. Вот и всё, осталось только настроить чувствительность. Если что не понятно, пишите, жду отзывов."
И еще: Схема подключения
+12В подключаем на 12 контакт; корпус - на 6-й; сигнальный провод (на нем появляется масса в момент активности) подключаем на 1-й контакт.
При обычной постановке на охрану "Калина" теперь реагирует и на удар по кузову (гудит гудком и моргает поворотниками). Аналогично можно вместо датчика удара подключить датчик объема (например, одноуровневый MMS-1).
Я сам подключил однозонный датчик удара с ручной регулировкой чувствительности. Все работает нормально
Такой вопрос. Я слышал что датчик удара надо жестко закреплять, а не просто чтобы он болтался в переплетении проводов где-нибудь за монтажным блоком. Кто как фиксировал его, а главное — есть ли реально какая-нибудь разница потом в срабатываниях?
Добрый день. Купил двухуровневый датчик удара Starline ss-205 (почему то только они сейчас в Тольятти мне попадались). У него 4х контактный разъем. В машине 3х контактный, маленький (люкс). Вопрос, гле взять разъем 3х контактный? Может у него есть какое то название? Или кто то из подручных средств как то изготавливал?
Вобщем нужен только сам разъем, а уж как подпаяться разберусь, на форуме в 10 местах все расписано. НЕ хочу разбирать сам блок АПС и паяться на плату, дорожу гарантией. Мне уже блок АПС по гарантии меняли :-)
Re: Датчик удара
Линейный вид
