Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12

[ParadoX]

Переехали из: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65091
пока менял клапан адсорбера, заметил не закрученый винт в движке. не понятно как я его не замечал раньше.



порыл в инете, не нашел что это за винт такой.

подскажите плиз что это, и насколько криминально сие

спасибо

[RASDVATRI]

Сообщение от ввасилий

Сторонний БК установлен?

RASDVATRI, и давай в соответствующу тему переезжай: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=55038&page=84

Там молчат все 1 Что смысл переезжать

Добавлено через 16 минут

Сообщение от anatoliy563

После вскрытия этого "затрёпанного" реле мои предположения подтвердились.
Для устранения этой ситуёвины (обмана ЗБУ при проведении инициализации) я заколхозил приблуду, которая включает реле основного вентилятора с задержкой на 1 сек. В результате это реле при поступлении коротенького импульса при вкл. ЗЗ не дёргается, следовательно на карлсон питание не поступает.
Поэтому рекомендую: попрубуй ещё разик поставить новое реле вентилятора, наверняка проблема в нём или в цепях его питания, имхо. Можно "вручную", держась пальцами за корпус реле, определить: срабатывет ли оно краковременно при вкл. ЗЗ или нет. И главное: обязательно уточни: проходит ли команда на включение реле вентялятора.

Спсибо Вас понял! и ответ при включении авто щёлкает только реле бензонасоса, в наличие три реле на случай всякий. А для этого карлсона вожу запосное пяти контактное реле иностранного производства большей мощьности. Так что подозрения падают на Эбу которое с момента покупки было перенесено в укромное место
Как проверить поступает команда или нет? Если уже кипятил машину до красной зоны а реле даже не щёлкнуло? Было без корпуса и визуально с ним ничего не происходило. как только стрелка температуры подползла к красной зоне включил печку и принудительно замкнул реле карлсона. Карлсон заработал и только таким образом удалось снизить температуру.

[КалинаVod]

Sintec Evro Green нормальный антифриз?Зеленый который...
Можно на нем ездить?Менял год назад...
Подтекал один из патрубков,долго не мог найти его.
Потом менял термостат,сливал 5л заливал 5л нового.
В итоге за этот год залил туда еще 10л (можно сказать обновил еще раз)
P.S: Я с телефона,днем почитаю ссылки с компа и изучу что да как.Трафик кончается.Через БК UX-7 оба вентилятора настроены на включение при 95*С

[тракторист63]

Ситуация :пробило прокладку ГБЦ ,газы в ОЖ и ОЖ в цилиндрах.Заменили прокладку,термостат , помпу,шлифовка ГБЦ - При нагреве 90 начинает раздувать патрубки воздушит печку.Ставим ГБЦ 21083 снимаем с рабочего авто,ни чего не меняется.Вердикт СТО повело блок.Снимаю блок ,увожу шлифуют плоскость блока и ГБЦ +растачивают цилиндры под 1 ремонт.Говорят была сильная выработка - пробег 67 тыс.Собираю - патрубки по прежнему раздувает и если открыть крышку расширительного ОЖ выкидывает.Вердикт СТО термостат- дану нах!(но меняю).Не помогло . СТО - походу микротрещина в цилиндре . Гильзуют блок.Ставлю родную ГБЦ , так как отдаю ГБЦ 21083- человеку ездить надо. После 90 градусов дует патрубки и если приоткрутить крышку расширителя выкидывает ОЖ.При 100 патрубки практически не прожать,ОЖ поднимается под пробку.СТО - у тебя похоже трещина в ГБЦ.Я - дану нах..! С ГБЦ 21083 было то же самое.СТО - ну мы тогда блок не гильзовали, возможно и там и там микротрещины( в блоке и ГБЦ 11183).Покупаю новую ГБЦ ставлю- без изменений . Болты ГБЦ тянул по мурзилке динамометрическим ключом . ОЖ менял 3 раза,даже заливал воду так как СТО говорили ОЖ подделка.Уже потекла печка.По прокладке следов пробоя не видно.

[Sokrat_]

тракторист63, Ну не повезло Вам, сочувствую!! А такое СТО надо стороной обходить. Может просто хорошенько пробку воздушную удалить?

[anatoliy563]

Сообщение от RASDVATRI

Как проверить поступает команда или нет?

Я бы поступил так: открыл бы тоннель пола, вытащил бы планку, вытащил из гнёзд это реле вентилятора, определил бы два контакта (мамы) или две дырки , по которым поступает питание на срабатывание данного реле. Затем включил бы зажигание и "контролькой" или тестером проверил бы поступление "+" и "-" поочерёдно на эти "мамы". Наверняка одна "мама" будет пустая (+ д.б. от главного реле, а - от 29 контакта ЭБУ при работающем ДВС и высокой температуры ОЖ), но этот минус должен появиться только при создании определённых условий для ЭБУ (у меня 103 гр. по доп. БК Штат Х1М). Если плюс есть, а минуса нет, то его надо искать непосредственно на разъёме ЭБУ и проверять создание соответствующих условий для ЭБУ в ентой ситуёвине.
Примерно так.
И ещё упустил важный момент, если у тебя такая же комплектация (с мозгами) как и у меня, то минус в одной из дырок для реле может краковременно появиться и при вкл. ЗЗ, о чём доходчиво и популярно разъяснил уважаемый Андрей 710, т.е. не надо будет заводить ДВС и греть ОЖ.

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

Sintec Evro Green нормальный антифриз?Зеленый который...

Да ,нормальный ,но на третий год цвет тоже изменил .Но с ним СОд хорошо работала и зимой и летом !

Добавлено через 13 минут

Сообщение от RASDVATRI

Как проверить поступает команда или нет?

Диагностикой подключаться к Эбу ,и включать из-под диагностики реле вентилятора СОД !
Эбу какой на авто установлен ?

Сообщение от anatoliy563

обнаружил, что это трёпанное реле (в моей старой комплектации) всегда включается примерно на 1 сек.

Данная фича только на Эбу БОш797+ с ПО :
102СQ05 101CR01 102CR06 Где используется только одна скорость включения вентилятора и она выведена с 29пина у ЭБу ! В данных ПО задействованы обе скорости ,Те включение идет и по 68 и 29 одновременно .Ну а 29 пин это наследие от Эбу Январь 7.2 !
В таких комплектациях можно перейти на более позднии ПО 103CU03 или на 104CR02
Где сам софт уже подправлен и избавлен от данной фичи ,при подачи питания дергать кратковременно 29пин !Но из-за особенностей комплектаций авто ,софт нужно немного корректировать под конкретные реалии !
А так я тоже делал многим данную задержку для таких случаев

[Лёха90RUS]

Уважаемые подскажите как выгнать воздушную пробку на автомобиле с е-газом где на дросселе нет подогрева????

[Андрей710]

Сообщение от Лёха90RUS

как выгнать воздушную пробку на автомобиле с е-газом где на дросселе нет подогрева?

Элементарно !
1.Снимаем (откручиваем )короб воздушного фильтра двигателя .Но не откручиваем гофру с датчика расхода воздуха ,который установлен на коробе !
2.Приподнимаем верхний патрубок радиатора ,который проходит под коробом ,максимально вверх. На время "изгнания " воздуха из СОД ,можно его притянуть вверх стяжкой пластиковой !
3.Греем ДВС до включения вентилятора ,воздух сам вылетет в РБ !
4.всё собираем обратно !
Ни на какие горки и прочии экзотические позы НЕ нужно задирать авто !

[RASDVATRI]

Сообщение от Андрей710

Диагностикой подключаться к Эбу ,и включать из-под диагностики реле вентилятора СОД !
Эбу какой на авто установлен ?

Пробовали через диагностику включить карлсона реле не щёлкнуло ни разу. Подкинули другое ЭБУ тоже самое. Так понимаю нужно искать в проводке от ЭБУ до реле

[Андрей710]

Сообщение от RASDVATRI

Пробовали через диагностику включить карлсона реле не щёлкнуло ни разу. Подкинули другое ЭБУ тоже самое.

Фигово !
А сами реле ,другие-исправные ,не пробовали ставить ?