Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Ездил по очереди то в Элекс-полис, то в Екатеринбург-лада, это у нас самые крупные и самые "хорошие" в Екате. Есть еще Лада-Березовский, но у меня друг ездил по гарантии туда. Скрипел замок, или дверь, точно не помню. Сказали что случай не гарантийный, к машине подходит слесарь, три раза брызнул ВДшкой даже не нагибаясь и ушел. За эту процедуру хотели взять 400р. После беседы с тех.директором его выпустили из салона и деньги взяли только за мойку кузова(обязательное условие заезда в ремзону).
Playmaker05, К сожалению, именно такой сервис гробит ВАЗ, ИМХО. Датчик положения дроссельной заслонки надо было менять сразу, не мучая Вас (возможно, за бесконтактный и поклянчили бы деньги).
Не знаю, из-за чего сломался задний кронштейн, возможно, ослабли болты, но, по идее, сервис должен за этим смотреть, но не смотрит. Возможно, конечно, что попалась бракованная отливка.
Обидно, что из-за мелочевки сервисмены по жадности и явно низкой квалификации создали у Вас впечатление о "сыпучести" Калины, ИМХО.
rol,я веду речь не о об этом. Я как не посвященный в тонкости тех обслуживания буду вынужден смотреть в Сервисную книжку, где чего то там написано. А там написано на пример "проверить состояние сальника". Ну залез я туда, проверил что он есть. прикольно! А как определить хороший он или уже не совсем, или уже далеко не хороший? Для этого я должен буду зайти на форум какой нить в инете и почитать что пишут, а пишут следующее: один сказал что нормуль, другой сказал что все плохо.
Из всего этого следует, что надо такие работы доверять "профессионалам" на аттестованных СТО, которые заменили масло и на этом ТО №5 закончилось...
Это конечно здорово, самому что то чинить, гордость и самооценка повышается, но я не хочу всего этого уметь. Точно также как не хочу уметь чинить компьютер, телевизор, набойки на каблуках жены!
Я веду к тому что проблема качества русских авто лежит в уровне тех обслуживания. И намного больше чем в качестве комплектующих, думаю брак можно выявлять и на СТО, но это редко делают.
К сожалению, именно такой сервис гробит ВАЗ, ИМХО. Датчик ХХ надо было менять сразу, не мучая Вас (возможно, за бесконтактный и поклянчили бы деньги). Не знаю, из-за чего сломался задний кронштейн, возможно, ослабли болты, но, по идее, сервис должен за этим смотреть, но не смотрит. Возможно, конечно, что попалась бракованная отливка. Обидно, что из-за мелочевки сервисмены по жадности и явно низкой квалификации создали у Вас впечатление о "сыпучести" Калины, ИМХО.
Вот и я об том же. Калина всем меня устраивает, перечислять ее преимущества я не стану, их много и в чем то калина обгоняет даже машины за 500-600тыр. У меня была мазда3, WV Golf и Ниссан пульсар... Минус не только Калины, но и всех русских машин на мой взгляд в том что производитель не там пытается убить "зло". Он рьяно борется за качество комплектующих, улучшает ОТК на заводе и т.д. Это как ловить комаров в комнате -ты их здорово хлещешь газетой или тапками, споришь с женой что тапок эфективнее, но распахнутое окно, через которое они летят никто не закрывает.
Амортизаторы текут из-за дешевизны их сальников - не натуральная резина, которая дубеет на холоде и начинает пропускать внутрь по штоку всякую грязь, которая постепенно раздирает всю прокладку. У знакомого на лачетти тоже передние умерли на 30 тысячах. У тех, кто зимой ездит редко, амортизаторы ходят очень долго.
Я вообще думал сразу после покупки заменить, друзья советовали. Поездил месяц, нормальные в общем то стойки, решил дождаться когда прохудятся.
Цитата:
Сообщение от Воевода
Амортизаторы текут из-за дешевизны их сальников - не натуральная резина, которая дубеет на холоде и начинает пропускать внутрь по штоку всякую грязь, которая постепенно раздирает всю прокладку
А почему интересно на ВАЗе не задумались об этом, ведь проблема ясна?
Линейный вид
