Ну ... бронзовые только синхронизаторы. Большого криминала нет, нормальный прцесс работы.
Просто работал на порядочной технике, и пробы масла на анализ делал и допуск по подконтрольной эксплуатации имел.
Сегодня проехал около сотни километров на различных режимах. Мне понравилось.
BRYNSKY, семен3, не скажу, что у меня был "троллейбус" постоянно, но раздражающие звуки, как для технаря были. Совсем не пропали, да и врят-ли уйдут. При торможении двигателем троллейбусный звук есть, это конструктив коробки. Но стало гораздо мягче. Это чисто моё мнение.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от BRYNSKY
На жаре вязкость сильно не падает?
не проверял, однако из теории- чем выше класс, тем выше стабильность свойств.
т.е. п/с стабильнее минералки, а синтетика - лучше п/с.
Щуп вытаскивал, масло держится, не стекает.
Залил 3,65 литра.
Я заводское слил после первой зимы. Сейчас залито ТНК Транс КП 75w-90. Получше намного заводского, но после -25-30 рычаг дубеет, так в принципе пойдет, дешево и сердито
И в жару как по жидкости с заводским ? На старой 2110 На ТНК 80в85 в жару (в сильную или по трассе ) жидковато становилось. Если 90ка погуще хочу рассмотреть как вариант.
А Как уровень шума и легкость переключения с этим маслом по сравнению с заводским?
С новья у меня плохо 1 включалась и задняя, залил Транс КП, более-менее, может совпадение. Про шум-вроде одинаково. В принципе по деньгам масло. Дешево и сердито
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от семен3
И в жару как по жидкости с заводским ? На старой 2110 На ТНК 80в85 в жару (в сильную или по трассе ) жидковато становилось
Цитата:
Сообщение от Silence63
угу, 80w85 в жару, да ещё в пробках или на трассе вообще походу водой становится. Скорость хрен включиш
Нее, парни, в жару жидкое, как растительное масло, но скорости переключаются хорошо. Коробки у нас с вами одинаковые, за свои деньги не плохое масло. У нас зимой морозы большие бывают, так что лучше заводского намного
__________________ Если тебе плюют в спину, значит ты впереди, значит ты первый...
Линейный вид
