А чО ты молчал то .Я ,блин, это пытался узнать еще лет, уже не помню когда назад ,Но все промолчали тогда ,типа наверно так надо .
ну ешкин кот ,ладно ,в ноябрьские праздники будет Кросс ,гляну чего и как там наворотили эти золоторукие деятели Автоваза .
Но !!!есть вариант ,и я их встречал также ,когда на авто с ПТФ ,ставили зачем-то версию МУСа2190-ххх-10 ,но в машине небыло автосвета !!!Вот что там курят на Автовазе на ГК,вот где загадка ?!!!
зы:При любом раскладе ,чего бы там не наковыряли эти деятели автовазовских поделок ,все комплектации кроме ущерб-лайт,все работают по такой схеме МУС ->ЦБКЭ->РелеБС(К9)->Лампы БС .
Дальше ,тонкости ЦБКЭ уже будут !!!
зы:Ждем oapv(Олега ),он прояснит ,возможно ,что за вариант ,когда с МУСа нет сигнала по 4пину в ЦБКЭ ,но ДХО как-то работают всёравно ?!
Добавлено через 22 минуты yaro99,
Давай так ,я сейчас держу в руках МУС 2190-ххх-10 (мусполныйфарш)
Смотри как и что в нём работает :
1.Когда ручка в режиме О ,прозваниваются контакты Xz(+12вольт после замка зажигания ) и 4(выход +12вольт ,сигнал включения ламп ДХО в простых комплектациях .
При этом На контакте №1 также ничего не будет
2.Когда ручка в режиме А(автосвет ),Нет связи контакта Xz c 4_м контактом ,Но появляется напряжение на контакте №1 ,оно там появляется через обмотку реле (что и есть блок А6,да это простая релешка внутри модуля света ) и вот это напряжение и видит ЦБКЭ (а может мониторит нагрузку ,ввиде подключенной обмотки реле ,тут хз уже ,но каким-то образом ЦБКЭ мониторит же состояние вывода 1 в МУС .)
что такое А6 в на схеме МУС -это банальное РЕЛЕ !!!один конец подключен к контакту 30 (12вольт с АКБ ) второй контакт её обмотки выведен на контакт разъёма МУС №1 .Туда ЦБКЭ подаёт минус(массу) ,Реле включается и включает Габаритки !!!данное реле подключена параллельно группе контактов переключателя МУС 30(+12в с АКБ)->58(Габариты)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 29.10.2019 в 18:57..
что за вариант ,когда с МУСа нет сигнала по 4пину в ЦБКЭ ,но ДХО как-то работают всёравно ?!
ДХО в комплектациях с ЦБКЭ включаются им по сигналу работающего генератора, т е когда ДВС заведен
Цитата:
Сообщение от Андрей710
2.Когда ручка в режиме А(автосвет ),Нет связи контакта Xz c 4_м контактом ,Но появляется напряжение на контакте №1 ,оно там появляется через обмотку реле (что и есть блок А6,да это простая релешка внутри модуля света ) и вот это напряжение и видит ЦБКЭ (а может мониторит нагрузку ,ввиде подключенной обмотки реле ,тут хз уже ,но каким-то образом ЦБКЭ мониторит же состояние вывода 1 в МУС .) что такое А6 в на схеме МУС -это банальное РЕЛЕ !!!один конец подключен к контакту 30 (12вольт с АКБ ) второй контакт её обмотки выведен на контакт разъёма МУС №1 .Туда ЦБКЭ подаёт минус(массу) ,Реле включается и включает Габаритки !!!данное реле подключена параллельно группе контактов переключателя МУС 30(+12в с АКБ)->58(Габариты)
у ЦБКЭ 13 вывод это Вход/Выход, т е ЦБКЭ видит через обмотку реле что включен переключатель "авто" в МУС и соответственно программно включает в работу датчик света, от освещенности которого на 13 выводе ЦЭБКС будет логический "0" и включится реле и габариты соответственно, или логическая "1" и реле будет выключено. При переведенном переключателе МУС в любое отличное от "АВТО" положение , на выходе 1 МУС не будет ни "1" ни "0"
у ЦБКЭ 13 вывод это Вход/Выход, т е ЦБКЭ видит через обмотку реле что включен переключатель "авто" в МУС и соответственно программно включает в работу датчик света, от освещенности которого на 13 выводе ЦЭБКС будет логический "0" и включится реле и габариты соответственно, или логическая "1" и реле будет выключено. При переведенном переключателе МУС в любое отличное от "АВТО" положение , на выходе 1 МУС не будет ни "1" ни "0"
А контакты 18 и 19 ХР-1 ЦБКЭ по какому алгоритму работают? 19 особенно интересует.
А контакты 18 и 19 ХР-1 ЦБКЭ по какому алгоритму работают? 19 особенно интересует.
19 Выход на реле БС - минус для включения реле К9 при положении переключателя МУС в АВТО по датчику света или в положении БС , при котором на 20 вход ЦБКЭ поступает логическая "1"
18 Вход/Выход для управления реле ДС, работает аналогично выводу 13, т е если на нем присутствует через обмотку реле К7 (ДС) логическая "1", а это может происходить при моргании ДС или при положении переключателя МУС в БС, то ЦБКЭ подает по этому выводу минус для включения реле
если хочешь чтоб в режиме АВТО была возможность включения дальнего света, то предлагаю два варианта
1. самый простой и легкий привязать подрулевой к габаритам - ДС будет работать при включенных габаритах из любых режимов
2. более трудный , но и самый правильный - ДС будет работать при включенном БС из любых режимов
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
если хочешь чтоб в режиме АВТО была возможность включения дальнего света, то предлагаю два варианта
короче ,один вариант и нефиг мозг ломать что -где и ка ктам в Этом ЦБКЭ просиходит .
Колодку с левого переключателя сдерни ,там найдешь зеленый провод в позиции 56-вынуть его из колодки ,а на место него вставить заранее заготовленный кусок провода с клемником ,и подключить этот провод в позицию 30(там розовыйс черной полосой провод это +12вольт не отключаемое ).При таком подключении будешь всегда и моргать и включать ДС ,причем даже без ГОи БС и ваще без всего .Это самый простой для ленивых способ
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
1. самый простой и легкий привязать подрулевой к габаритам - ДС будет работать при включенных габаритах из любых режимов
Да, наверное так и сделаю. Самый простой и изменения только в колодке МУСа. Во втором варианте остается вопрос, как добраться до реле. Навесным и/или скрутками - не хочу. Но поскольку я не любитель резки проводов, буду рассматривать вариант от любой кнопки (от подсветки) протянуть проводок в колодку ППЛ вместо зеленого провода.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Колодку с левого переключателя сдерни ,там найдешь зеленый провод в позиции 56-вынуть его из колодки ,а на место него вставить заранее заготовленный кусок провода с клемником ,и подключить этот провод в позицию 30(там розовыйс черной полосой провод это +12вольт не отключаемое ).При таком подключении будешь всегда и моргать и включать ДС ,причем даже без ГОи БС и ваще без всего .Это самый простой для ленивых способ
Не соблазняй меня. Я уже думал и об этом, но это не правильно.
Ну и питание МУСа взять от подогрева сидений надо.
Не соблазняй меня. Я уже думал и об этом, но это не правильно.
Не ,ну ты уже определись ,включать ДС всегда или ка кэто задумано технологически в втовоём авто ?!!!А то начинается ,просто ,неправильно и вАще ....
Хочешь правильно (хотя это также противоречит условиям работы шттаного освещения на твоём авто ),то я выше писал ,сигнал после РЕЛЕ К9(выход питания на лампы БС ) на 56 контакт подрулевого переключателя заведи !При таком включении ,в РЕжиме АВТО СВЕТ появиться возможность переключаться на дальний свет !!!
Добавлено через 6 минут
а вот после этой таблици : http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1572433064
(да ,подзабыл я ,что ЦБКЭ управляет включением реле К7 ДС )
всё выше написанное мною не имеет смысла делать !!!
Всем рулит ЦБКЭ !!!
Но вариант имеется ,отвязать от ЦБКЭ реле К7 ,и посадить его вывод (86 )тупо на массу .Затем подаём с выхода Реле к9 питание на 56 контакт в колодку подрулевого ,и получаем работу ДС как ты хочешь !!!
Добавлено через 6 минут
Вот смотрю на схему К2 фарш и сомнения смутные закрадываются .
если К7 также управляется из-под ЦБКЭ ,тогда в режиме Автосвет ,она оборвет минус на К7 ,получается и моргнуть не получиться дальником ,-это проверялось или нет ?!!!
нужно проверить алгоритм работы ЦБКЭ на данном авто :
1.Включить на МУС режим АВТОсвет .
2.когда отработает автоматика ,те по датчику света ,пробуем моргнуть дальником .
если и моргнуть не получится ,вот тогда будет актуальна только эта переделка:
Цитата:
Сообщение от Андрей710
отвязать от ЦБКЭ реле К7 ,и посадить его вывод (86 )тупо на массу .Затем подаём с выхода Реле к9 питание на 56 контакт в колодку подрулевого ,и получаем работу ДС
как это на схеме выглядит (режим Автосвет в мус К2 ):
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 30.10.2019 в 15:47..
Линейный вид
