Хм, а если мне нужен просто больший комфорт управления тягой, чтобы легче было трогаться в горку, чтобы чуть-чуть по легче было двиглу на 5-ой на трассе (а то едеш всю дорогу на 4-ой), и тп - но я не гонщег, в машине на первом месте для меня комфорт, то тогда имеет смысл ставить на 1.4 16 кл вместо заводской 3.7, заводскую же 3.9 ? Пара уже куплена, пока лежит, ждет когда сцепа кончится =)
Просто те кто оценивают изменения в ГП - в основном оценивают изменения в динамике, а мне пофих что оно будет не большим, другое дело, что даже не большое, совсем маленькое изменение в динамике, может дать жирный прирост в комфорте.
__________________
Уехала в Крым:
- Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой
- Усилитель щитка передка
- КПП главная пара 4.1
- Прошивка Паулюс
- паук 4-1
- Подлокотник Армстронг =)
- Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга.
- приборка Flash X4
- ЗДТ Lucas-TRW ABS
- подвеска 2190 Мой тест-драйв ЛК2 АКПП: http://youtu.be/lEL0nuGaa54
u_peter, ну раз куплена ставьте, как раз сравните. Мне сравнивать не с чем было. едет вроде шустренько, но на трассе все равно 3-4-5 передачи. если мешают обгонять, то на 5 не айс потом ускоряться. В городе работать рычагом КПП приходится часто, обороты быстро скачут вверх, нужно переключиться, чуть притормозил, уже снова нужно назад переключать. как с этим на 3.7 не знаю
Зависит от распредвала т.е. от его характеристик.На 10.42 будет,как на обычном вале.Лучше конечно Вам поставить ГП 4.1,и прошиться динамичной прошивкой от Паулюса,можно паука 4-2-1 добавить для лучшего результата,если бюджет позволяет.Такой конфиг предлагаю вал 10.42 + ГП 4.1+ паук 4-2-1 + прошивка Е-2.И Вас это вполне устроит(имхо) Есть смысл подкопить билетов сбербанка,и воплотить всё это в жизнь.
Goldman, и что вал даст меньше прихода, чем ГП 4.1? А паук, даа, вещь! А вообще, заметил, что любых изменений становится очень быстро мало и быстро забывается, как было до этого, и кажется, что так было всегда. Так было с прошивкой, потом с пауком, скоро и с распредвалом думаю будет тоже самое )
Линейный вид
