Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Есть ЗоЗПП и контроль качества ) это меня дилер должен аргументировано убедить (с ЗИ) что косяк возник по моей вине и не попадает под гарантию. Будем посмотреть)
А ты подготовился? А то получится, как с глушителем)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Вполне себе пыльник. Чем не устраивал Вас, обитателя города?
Ничем не устраивал. Пыльник годен для защиты моторного отсека от пыли и грязи и не более того, у пыльника защита от механических повреждений картера двс = 0(ноль). На К1 после каждой зимы мне этот штатный пыльник мягкий как пластеин, выправляли, да и вид у него стремный, куцый и сильно урезанный по размерам по сравнению со стальной полноценной защитой картера.
Цитата:
Сообщение от Atei
А то получится, как с глушителем)
Ну вы конспираторы) Речь про LADA VESTA за 20тк пробега? Не ломается она, класс)
Речь про LADA VESTA за 20тк пробега? Не ломается она, класс)
Да нет у Лео пока что большого списка, сказал же он претензии по стабилизатору и сцепе. Стаб скорее всего сделают по гарантии, а вот сцепу очень большой вопрос? Он вроде раньше хотел уже с ними побадаться с глушителем, вот сейчас так сказать представится возможность.
Он вроде раньше хотел уже с ними побадаться с глушителем, вот сейчас так сказать представится возможность.
Что там может быть с глушителем? Слышал про проблему с гофрой на LADA VESTA, которая мотается "как сопля", вследствие чего слышен какой то рев, как будто что то прогорело в выпуске.
багажник ceed new открывается из салона за рычаг который находится внизу дверной ниши там же по соседству - рычаг открытия лючка бб
Прям заинтриговал. Специально сегодня посмотрел. У Сида в бедных комплектациях осталась та же обрезиненная кнопка, что и была двери, бензобак открыт, если открыт центральный замок. В самых жирных багажник открывается автоматом, надо просто подойти с ключом в кармане.
Рычажки рядом с сиденьем в Церато, она старая уже. Даже в рио кнопка на крышке.
У корецев он вообще пластиковый на клипсах. Оригинальная защита его не закрывает, я так зимой себе его выдрал, когда в сугробе назад сдавал.
У К1 пыльник у меня просто был, защит не было. Вот на спущенном колесе я из гаража выезжал, краба себе выдрал.Я не знал что оно спущено.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от druid_62
Рычажки рядом с сиденьем в Церато, она старая уже. Даже в рио кнопка на крышке.
У меня Рио не было кнопки на крышке, был рычаг, он ещё с брелка открывался на седане. И лючок тоже рычагом открывается. На простых комплектациях у Рио замочная скважина на багажнике.
Сейчас у меня кнопка, с пакетами в руках,грущу о седане прошлом....
На К1 после каждой зимы мне этот штатный пыльник мягкий как пластеин, выправляли, да и вид у него стремный, куцый и сильно урезанный по размерам по сравнению со стальной полноценной защитой картера.
Город/деревня/рыбалки-все норм. Не металл тройка, но вполне себе.
Да и сцепление 140 000 отбегало и еще бы походило(несмотря на буксование зимой и в грязи), было заменено заодно со снятием ДВС. По Вашей не удачной Калине не стоит судить все остальные.
Ладно, это все оффтоп.
Линейный вид
