Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Оригинал -не оригинал !Как отличить оригинальный комплект от неоригинального(фото с офигительным качеством !!!) https://www.drive2.ru/b/72974/
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 07.06.2017 в 09:54..
Всем привет! Поменял ремень ГРМ пару дней назад. Ролики оба поставил KOYO. Под обводной точил шпильку и шайбу. Натяжной механизм со старого ролика перекинул. Помпу не менял. После запуска ремень чуть съехал к движку, до этого был с самого края с внешней стороны. Но вот в чем проблема, ремень заметно гуляет по роликам, причем по обводному сильнее...Может кто-то сталкивался?
И что определяет положение ремня на роликах? Или как его поставил, так и должен стоять?
krapar, Метки совмещать! Распредвалы в положении о котором описано Вами не обеспечивают нужные фазы открывания (закрывания) клапанов, т.о. двигатель работает не правильно и вероятность встречи существует и при исправном ГРМ. Вот набросал как это выглядит.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Gin87, Если можно, сделай видео, где сразу видно весь ГРМ. То есть - смотрим на появление маркировки ремня и гуляние. Возможно ремень кривой, если есть закономерность. И посмотри на шкив коленвала, он тоже не должен гулять. Знаю случай, когда забыли его затянуть.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Не проще ли поменять все на СТК какой-нибудь безвтык и забыть всю эту уйню со сроликами-помпами?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Gin87
Всем привет! Поменял ремень ГРМ пару дней назад. Ролики оба поставил KOYO. Под обводной точил шпильку и шайбу. Натяжной механизм со старого ролика перекинул. Помпу не менял. После запуска ремень чуть съехал к движку, до этого был с самого края с внешней стороны. Но вот в чем проблема, ремень заметно гуляет по роликам, причем по обводному сильнее...Может кто-то сталкивался?
И что определяет положение ремня на роликах? Или как его поставил, так и должен стоять?
Всем привет! Поменял ремень ГРМ пару дней назад. Ролики оба поставил KOYO. Под обводной точил шпильку и шайбу. Натяжной механизм со старого ролика перекинул. Помпу не менял. После запуска ремень чуть съехал к движку, до этого был с самого края с внешней стороны. Но вот в чем проблема, ремень заметно гуляет по роликам, причем по обводному сильнее...Может кто-то сталкивался?
И что определяет положение ремня на роликах? Или как его поставил, так и должен стоять?
У самого такой комплект стоит за исключением ремня. Конти стоит. Проблемы пока были с автоматом натяжения у дайко. Подклинивало его, разбирал чистил и смазал в конце концов. Так что смотреть его работу. В остальном претензий нет к комплекту. Помпу еще ни разу не смотрел правда. Пробег где-то под 30 тыс уже.
BOS BOnasuS, про твою проблему с Dayko я в курсе читал ранее после чего и возникли мои опасения)
Отписываюсь по поводу контроля привода ГРМ тьфу тьфу тьфу всё впорядке общий пробег авто перевалил за 50тыс.км. Итак ремень Gates(50тыс.км.) установленный заводом ни куда не сместился трещин и надрывов не заметил. Натяжка по меткам на ролике в норме, ролик Dayko(8тыс.км.) её обеспечивает подёргивания присутствуют. На обводной ролик INA 2112(10тыс.км.) нареканий нет. Помпа Pilenga(9тыс.км.) шумов нет подтеканий ОЖ тоже не замечено. Единственное что не понравилось когда резко добавить оборотов тыс. до 4-рёх заметна вибрация ремня, особенно заметно на ветке от обводного вниз в сторону шкива коленвала и мене заметна между шкивами распредвалов, вопрос к специалистам это норма или стоит подтянуть? И ещё ремню получается 5лет. стоит ли заменить его на свежий(новый) или пусть бегает дальше?
Последний раз редактировалось = Владимир =; 25.07.2016 в 18:55..
Причина: Добавление
Спасибо. Так и сделал.
А как избавится от небольшого поворота коленвала при затяжке натяжного ролика? Выставляю все по меткам, затягиваю натяжной ролик, коленвал уходит на несколько делений (если по метке на маховике смотреть). Думаю даже если на период затяжки заблокировать коленвал, то все равно после разблокировки ремень ГРМ его чуть собъет с правильного положения.
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Спасибо. Так и сделал.
А как избавится от небольшого поворота коленвала при затяжке натяжного ролика? Выставляю все по меткам, затягиваю натяжной ролик, коленвал уходит на несколько делений (если по метке на маховике смотреть). Думаю даже если на период затяжки заблокировать коленвал, то все равно после разблокировки ремень ГРМ его чуть собъет с правильного положения.
зубья не перескакивают ? А так то пусть смещается - оно же все вместе.Главное что бы на правой части ремня не перескочило.
Смотреть лучше по метке в коробке и на маховике по 20 зубу-напротив ДПКВ. И после натяжки пару раз прокрутить и еще раз проверить метки. В коробке очень быстро метка бегает поэтому ориентироваться надо по 20 зубу и ДПКВ. Ремень на шкив и дальше на обводной и на правую шестерню а потом на левую. И количество зубьев ремня посчитать между метками. их д. быть 15.
Все а что там с левой частью - без разницы
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Линейный вид
