Выбор двигателя

[ak75]

Сообщение от djsse

Это если за 15 тыс. он грамм 250 сожрёт... Я между первым и вторым ТО в него литра 3 влил. Т.е. вылил все остатки из 4-х литровой канистры которая осталась после ТО1 и в процессе пришлось прикупить еще 2 литровых банки.
До первой проклейки головы уходило конечно больше. После проклейки уже меньше, но один хрен ко второму ТО второй колодец у меня до краёв был наполнен вкусным маслицем Mobil1.

Ну это скорее исключение.
Я уже начинаю верить сервисменам, которые говорят, что до 10 000 км обкатка и жор масла - норма. Сам с 2000 до 10 000 км влил 1,5-2 л масла. А сейчас не уходит.

[djsse]

Сообщение от ak75

Ну это скорее исключение.

Это исключение у кучи народу на шестнадцатиклапанниках. Масло в колодцах и текущие сальники. 2008-й год в особенности. Чё-то совсем криво двигателя собирали. В 2009-м вроде чё-то поменяли.

Я уже начинаю верить сервисменам,

Правильно... за это время сервисмены по тихой грусти, не делая отметок в сервисных книжках всё заново проклеивают и меняют.

[ak75]

Не стоит смешивать течь масла с расходом масла на исправном двигателе. А криво могут собрать и 8-ми клапанник.

[rol]

Сообщение от ak75

с 2000 до 10 000 км влил 1,5-2 л масла. А сейчас не уходит.

а у меня небрал и пока не берёт.С трёх канистр уже 1.5л. масла насобиралось с каждой замены

[djsse]

Сообщение от ak75

Не стоит смешивать течь масла с расходом масла на исправном двигателе. А криво могут собрать и 8-ми клапанник.

Согласен.
Но мастер, когда клеили мне голову в первый раз, сказал, что не видит такой течи, чтобы прям полтора литра масла вылилось. Значит она его не только выплёскивает, но и жрёт. Ладно, посмотрю что дальше будет.

[xxl...]

у меня 1,4 масло не жрет, хотя на обгонах регулярно кручу до 5000, до этого 10ка с 1,6 8кл масло жрала в таких режимах! масло нужно брать из рекомендованных я взял шелл синтетику

[Хотабыч]

Исправный двигатель не должен расходовать масло хоть 16кл хоть 8, только во время обкатки

[restart]

Вот подходит время второго ТО (250 км осталось). Про масло могу сказать следующее.
После первого ТО (начало января, уровень масла не проверял) почти сразу случилась поездка по трассе на 600 км, затем уже на первомай случилась поездка на 2000км (туда-обратно), по приезду домой в крутом повороте под уклоном пискнула лампочка давления масла (загорелась и сразу потухла).
Проверил уровень - чуть выше минимума. Долил до середины шкалы.
После этого уже летом ездил опять на 600км и после этого на 4000км (туда-обратно). Уровень, честно сказать, не проверял, но в том самом крутом повороте (каждый день езжу на работу и обратно) ничего не пищит больше :smile:

З.Ы. режим езды по трассе жесткий, постоянные обгоны, горы, кручу мотор серьезно. По городу тоже езжу отнюдь не "по-стариковски".

З.З.Ы. двигатель 1.4 16v

[Гну$ма$]

Почувствовать разницу в 8 Л.С. и 7 Н.М без приборов практически не возможно, так-же как и разгон до 100. за 13 или 12.2 сек. Все рассуждения идут на фоне личных ощущений, а они у всех разные. При включённой магнитоле заметить сложно какой движок. Была возможность сравнить. Другое дело конструкция самого движка. 1,4 более современной 1,6 более ранней разработки.И цены , всё таки 5 рублей пока ещё деньги.

[Frimen81]

Пробег пока 4000 км. Масла уходит не более 50гр на 1000км. Двигатель нигде пока не течет. Ни в сальниках ни в колодцах.
Тьфу-Тьфу Тьфу.........