У меня были провалы на 3й передаче, на 2й рывки на непрогретой, поменял дпдз, тоже самое, грешил на сцепление, но в результате поменял топливный фильтр и все стало ок, фильтр биг отходил 22т хотя на продувку не отличался от нового непонятно что с ним случилось .
Пожалуйста помогите!Пробег 30000. Сегодня поменял масло и топливный фильтр. После замены масла машина работала нормально, я ещё проехал немного. А после замены фильтра загорелась лампочка "двигатель". Ни разу не горела со дня покупки машины. Фильтр менял по книге, для сбрасывания давления снимал предохранитель топливного насоса. Даю постоять несколько минут, завожу - лампочка гаснет. Затем через полминуты загорается и уже горит постоянно. Что я мог сделать не так? Фильтр Шеви-нивовский. Если бы при установке я порвал резиновые кольца-уплотнители, я так думаю, двигатель бы не работал из-за отсутствия давления топлива. По звуку и по тяге двигатель нормально работает. В общем, не знаю, что и думать...
Похоже, проблема разрешилась сама-собой: "пробежались" слегка в городском цикле и лампочка погасла. Может пробка где воздушная образовалась при замене, а потом "убежала"...
Хотя интересно бы узнать от специалистов научное объяснение, чего же это все-таки было?
dmitrij63, Давление можно сбросить и более простым способом...есть клапан специальный...находиться слева если смотреть на двиг, отходит от топливной магистрали.
dmitrij63, Давление можно сбросить и более простым способом...есть клапан специальный...находиться слева если смотреть на двиг, отходит от топливной магистрали.
Можно, я так сделал, только один недостаток бензин из бензобака льется тонкой струйкой (закон сообщающихся сосудов, мать его ), пока второй конец с фильтра сдергивал(очень неудобно подлазить и сам фильтр снимать с крепежа на пластиковом баке) почти литр бенза вытек, ладно-хоть тазик догадался подставить, а потом и колпачек с нового фильтра надеть на другой конец
лучше уж предохранитель бензонасоса выдергивать
Хотя наверное это из-за того что полбака бензина было
Пробег 30000. Сегодня поменял масло и топливный фильтр. После замены масла машина работала нормально, я ещё проехал немного. А после замены фильтра загорелась лампочка "двигатель". Ни разу не горела со дня покупки машины. Фильтр менял по книге, для сбрасывания давления снимал предохранитель топливного насоса. Даю постоять несколько минут, завожу - лампочка гаснет. Затем через полминуты загорается и уже горит постоянно. Что я мог сделать не так? Фильтр Шеви-нивовский. Если бы при установке я порвал резиновые кольца-уплотнители, я так думаю, двигатель бы не работал из-за отсутствия давления топлива. По звуку и по тяге двигатель нормально работает. В общем, не знаю, что и думать...
), пока второй конец с фильтра сдергивал(очень неудобно подлазить и сам фильтр снимать с крепежа на пластиковом баке
) почти литр бенза вытек, ладно-хоть тазик догадался подставить, а потом и колпачек с нового фильтра надеть на другой конец
Линейный вид
