ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Юра_Донецк, Насчёт шлама, конечно, верно.
Но я другое имел ввиду. Электролит,- это водный раствор Серной кислоты.
Это очень опасное химическое вещество.
В паре с азотной кислотой растворяет ДАЖЕ золото.
Работать с ним разрешается ТОЛЬКО в очках. Да и на тело, одежду, предметы если попадёт, неизбежен ожог, порча одежды.
Поэтому лучше это дело доверить Специалистам.
Или купить Новый аккумулятор, если родной вышел из строя. Потом, на стоковый аккумулятор завод даёт Гарантию,- 6 месяцев, если не ошибаюсь. Ток утечки,- это ток, потребляемый бортовой сетью автомобиля, при отключенном зажигании и отключенных электропотребителях (выключено питание на магнитоле, габаритах, закрытых дверях и тд. и тп. )
Для полноты картины меряется до включения сигнализации и После включения. (Датчик капота замыкается, имитируя его закрытие).
Меряется в разрыве цепи между минусом аккумулятора и минусовой клеммой.
Плюс Амперметра подключается к Минусу и так далее,- т.е ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО. (Школа рулит, как говорится)
Диапазон Амперметра ставится на 5 Ампер, после подключения и закрытия машины с брелка (после скачка тока) диапазорн измерения ставится на 300, 150, 200, 100, или 50 милиАмпер, в зависимости от показаний Амперметра.
К примеру, на Опель Антара, на котором я не ставил никаких допов, ток утечки меняется так:
( после подключения клеммы минус через Амперметр к аккумулятору)
После скачка в несколько Ампер он становиться равным 150 милиАмпер и через 10-15 секунд снижается до 10-12 милиАмпер.
Итого: Ток утечки на Опель Антара- 10-12 милиАмпер.
Примерно в середине декабря (на улице 0.. -3) пришел в гараж - АААблом... даже стартер не крутит, только щелкает....
Была у меня такая напасть, причём не зависящая от температуры воздуха. А дело вот в чём: провода которые на блокировку задней передачи к рычагу идут перетёрлись и на массу один из них замкнул. Так аккумулятор за ночь до нуля "высосало". Прикурил- всё работает, а утром таже история
У меня така же проблема! Не заводится Калина. Вечером поставил - всё нормально. С утра завёл, начал выезжать из гаража - заглох и всё... больше никак не могу завести. Бензонасос не срабатывает. Проверил, напряжение на него подаётся. Предохранители целые, датчики исправные. Что бы это могло быть?
Накануне в яму залетел, да так что правый порог помялся, может это между собой как-то связано?
__________________
Всем, кому я не нравлюсь, идут туда http://natribu.org/
А это я http://www.drive2.ru/cars/kia/sportage/sportage_3rd_generation/bkp/
Такая же беда (см. пост выше) :( Включаю зажигание - не срабатывает бензонасос, не крутит стартер (при этом все на панели горит, электрика-магнитола, стеклоподъемники, обогрев, лампы- работает). Пробовал менять аккумулятор - сначала движок сработал и завелся (соответственно закачал бензонасос и сработал стартер), немного покрутил и умер окончательно, теперь не помогает ни переустановка аккумулятора, ни танцы с бубном... Скажите, если умер бенонасос, стартер в любом случае должен крутить?
ЗЫ. Контроллер разучен, стоит сигналка Сеnмах ST-7, вроде бы сама работает нормально.
Всем спасибо! У меня завелась.
Сёдня укатил в автосервис. Через полчаса позвонили, сказали забирай готово.
На мои расспросы, что всё-таки это было - отвечали что так пустяки... больше никогда не повторится. При более настойчивых расспросах - скупо поведали, что проводок в бензонасосе отпал.
__________________
Всем, кому я не нравлюсь, идут туда http://natribu.org/
А это я http://www.drive2.ru/cars/kia/sportage/sportage_3rd_generation/bkp/
потом (если интересно) расскажу...
Линейный вид
