Приоро-сапог на Калину

[leo75]

Сообщение от valeriy_n

На самой стойке написано СААЗ, пружина, подшипник и опора приоровские, что внутри стойки не знаю.
Месяц назад выдался случай поменять машину, я и сменил свою 2114 2005 года на калину 2012.

правильно понимаю, что на стойке написано: знак сааза (???) и шифр 2170-2905002/003 ?
и на опоре написано 2170-2902821-05 Анвис?

а потом набрел на этот форум и стал задумываться о модернизации подвески.

не устраивает? чем?

[авторевизор]

Сообщение от valeriy_n

На самой стойке написано СААЗ, пружина, подшипник и опора приоровские

Так может всё же стоит всё от Калины? Чисто внешне они идентичны... или на по корпусе стоики номер приорошный? Да и опора Анвис- Калина, внешне очень похожа на приоровскую...

[valeriy_n]

На стойке написано СААЗ 2170, дальше не помню цифры, но посмотрю при случае, на опоре написано БМРТ и куча всяких "татуировок " по всей опоре, на резине и на металле и какой-то квадратный цифровой код. Я насколько понял, что-то вроде клейма производителя.
Чем не устраивает? да пока привыкаю к новой машине, ещё не осознал все её "особенности работы" в том числе и подвески, но мне кажется что "четырка" была мягче на грунтовке, хотя ещё не совсем понятно. На асфальте по плавности хода мне калинка гораздо больше нравится.

Добавлено через 3 минуты
Калиновскую опору от приоровской по внешнему виду сверху я отличаю- у меня стоит приоровская с металлической проставкой ( усилителем стакана)

[авторевизор]

Сообщение от valeriy_n

Калиновскую опору от приоровской по внешнему виду сверху я отличаю

Найди десять отличий?)

[valeriy_n]

У правой опоры смещен кастор. Значит левая от приоры, а стоковая калиновская опора имеет больший выступ над шпильками крепления. Хотя... судя по форуму это не стандартные опоры для Калины.

[leo75]

Сообщение от valeriy_n

На стойке написано СААЗ 2170, дальше не помню цифры, но посмотрю при случае, на опоре написано БМРТ и куча всяких "татуировок " по всей опоре, на резине и на металле и какой-то квадратный цифровой код. Я насколько понял, что-то вроде клейма производителя.
Калиновскую опору от приоровской по внешнему виду сверху я отличаю- у меня стоит приоровская с металлической проставкой ( усилителем стакана)

чем дальше в лес - тем больше дров ))
шифр стоек как-бы выяснили )
1. но лучше посмотри вверху корпуса на "штатной" должен быть металлический блестящий колпачок (опора буфера сжатия, штамповка из листового металла). она там есть или, допустим, под гайку переделали??
2. напиши шифр опоры
3. что за проставка?

[марсиянин]

Сообщение от авторевизор

Нет... причина в опоре- приороопора имеет смещение внутрь, к продольной оси автомобиля... и соответственно амортизатор на Калине работает не под нужным/рассчитанным углом...

Там вообще нет проблемы, столько фото это подтверждают

Добавлено через 9 минут

Сообщение от leo75

странно, что вы этого не знаете...
центральное отверстие - это отверстие для нижнего болта (под развальным болтом )) ) в кронштене стойки
опорная площадка - поверхность, которой опора прилегает к кузовы автомобиля
расстояние "просматривается" ?? ) или ещё как-то обозначить? ))

За центральное отверстие в стойке отдельное спасибо. Не нашел ни в одном описании, видимо так считается среди техспециалистов. Да и расстояние очень удобно измерить...Вообще общая высота стойки калины и приоры от дна до начала верхнего хвостовика отличается не более чем на 5мм( чертежей то сейчас нет- секретно! СС-овцы тоже так же аж гайку на горловине подваривают). По этому я и сказал, что проблемы пыльника шруса там нет( сознайтесь - хотели сумничать)

[leo75]

Сообщение от марсиянин

За центральное отверстие в стойке отдельное спасибо. Не нашел ни в одном описании, видимо так считается среди техспециалистов. Да и расстояние очень удобно измерить...

на здоровье.
это базовое отверстие для размерных цепей.
на стойке расстояние (габарит) меряется от его центра до торца рабочей части на штоке (переход д22 на д14,5)
на модуле мериется также, но в данном случаи лучше говорить о том расстоянии, о котором было сказано выше, т.к. опора имеет ход (и деформацию) при давлении пружины на разжатие.

Вообще общая высота стойки калины и приоры от дна до начала верхнего хвостовика отличается не более чем на 5мм

стойка К-2 имеет габарит 514 мм, а приора 532. если между ними разница 5 мм, то вы правы.

По этому я и сказал, что проблемы пыльника шруса там нет( сознайтесь - хотели сумничать)

в отличии от вас мне "рисовки" не нужны.
по всем конструкторским канонам там (между рычагом и пыльником) при полностью вытянутой стойке (в вывешенном состоянии подвески) обязан быть зазор

[valeriy_n]

Опора 2170-2902821
Татуировки "БРТ" на резине и на железе

[марсиянин]

Сообщение от leo75

на здоровье.
это базовое отверстие для размерных цепей.
на стойке расстояние (габарит) меряется от его центра до торца рабочей части на штоке (переход д22 на д14,5)
на модуле мериется также, но в данном случаи лучше говорить о том расстоянии, о котором было сказано выше, т.к. опора имеет ход (и деформацию) при давлении пружины на разжатие.

стойка К-2 имеет габарит 514 мм, а приора 532. если между ними разница 5 мм, то вы правы.

в отличии от вас мне "рисовки" не нужны.
по всем конструкторским канонам там (между рычагом и пыльником) при полностью вытянутой стойке (в вывешенном состоянии подвески) обязан быть зазор

На "базовое " отверстие еще согласен, но про центральное отверстие в размерных цепях или в стойке-сомневаюсь.
Про расстояния, которые меряются, мерительным инструментом. Я проще положил стойку калины и приоры и измерил( произвел линейные меряния).
Ну и ладно, хорошо! Пыльник шруса перетирает из-за задевания рычага и езды по долгу при полном отбое