6yM6acTuk, Может банально тяга какая в фаре слетела - вот и настройка сбилась.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Залетел на бордюр! Одиночный хруст при повороте руля!!!
На скорости около 30-40 км/ч или меньше (был в шоке, точно не помню) залетел на бордюр левым боком. Благо бордюр заснеженным был и лишь на 1/3 был виден из-под плотно укатанного снега. Передний диск погнуло конкретно, задний целый. Пришлось поменять на запаску.
Когда поставил машину в гараж, то при заведеном двигателе, чтобы ЭУР работал, крутил руль от упора до упора. Так вот после первого оборота руля налево, (относительно прямо положения), слышен, не сильно, одиночный хруст!
В чем может быть причина?
На чем могло еще все это отразиться? Чем вообще чреваты такие приключения?
И что надо проверить после этого?
Re: Залетел на бордюр! Одиночный хруст при повороте руля!!!
Eagle,Тебе повезло, если бы ударился задним колесом, то пришлось бы менять балку. Нужно снять колесо и осмотреть детали подвески - возможно чтото погнулось или треснуло.Хруст могут издавать разные детали и вариантов много - нужно чтобы кто то крутил руль, а вы должны слушать где именно хрустит.И на сход развал вам ехать скорее всего придётся.
Re: Залетел на бордюр! Одиночный хруст при повороте руля!!!
Похожая ситуация у меня была дождливым осенним вечером на скорости 40км/ч на дороге внезапно нарисовалась выпиленная дорожниками траншея шириной во всю дорогу, глубиной 6-8 см длиной около 0,5-0,7 метра. Тормоза в пол, а перед препятствием отпустил тормоз скорость была 20 км/ч, не смотря на скорость ощущение было словно выстрелили из пистолета макарова чудовищной силы вибрация пронеслась по всему кузову, скорость в мгновение упала до 15 км/ч, после проезда через препятствие задней подвеской скорость упала до 10 км/ч, итого скорость упала вдвое, я смотрел только на спидометр в момент удара так сказать для статистики.
В общем никаких последствий я не ощутил, но всё равно что-то в машине пострадало (в смысле ресурс чего-то уменьшился), а что именно не пойму досих пор. Удар вверх был не сильный на сиденье никто не подпрыгнул, исходя из показаний спидометра удар колеса был чисто лобовым, поисковиком в нете про лобовые удары колес ни чего толкового найти не удалось.
Так что если кто-нибудь сможет прояснить ситуацию по проезду "вертикально-перпендикулярных" препятствий буду признателен.
Интересует, в первую очередь, допустимая для калины скорость при которой последствий не будет, и как нужно, если нужно правильно заезжать на бордюр (10-15см)?
Линейный вид
