Ок. Совместите установку усилителей с регулировкой развала или, при необходимости, с заменой стоек.
Я честно хз как определить необходимость замены стоек.
Подтеки масла на задней были еще после первой зимы.
Да и усилители можно поставить вдвоем без необходимости развал-схождения, только сомневаюсь что местные сервисмены так умеют.
В принципе можно машину на диагностику подвески отдать(да и действительно пора), но опять же основной вопрос - рукожопость исполнителей.
От жеж японамать.
Прокатился по трассе - ниче не изменилось. Как было 96-100 так и осталось.
Поднял капот - РБ в антифризе и уровень сильно выше нормы - ну я крышку попробовал открутить, она спокойно открутилась без пшиков, спецэффектов и прочих неприятностей. Т.е. желтая пробка просто давление не держит. Пока поставил родную, обошол весь автомир(торговый центр такой) - или российский отстой или нет вообще никаких. Какой однако копеечный геморрой блин.
На днях проверил машину перед техосмотром: завел чуть погрел, включил печку и ощутил в салоне запах бенза (ё-мАё думаю), открываю капот, а под аккумулятором из топливного шланга высокого давления, того самого что соединяет топливную рампу и топливопровод бензин свищит. вечером покурил форум нашел: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=50505, назавтра земенил шланчик (купил кстати в БАРПе на ул. Сурнова) 20 минут делов, оказыватся рукастый малый я))) (иногда). Так что если почувствуете запах бенза в салоне, не поленитесь загляните под капот, судя по форуму и у двухлетних машин бежит сей шланг. А сегодня прошел техосмотр 418 руб делов, 30 минут и диагностическая карта на руках.
Ага, в вопросах безопасности экономить - себе дороже.
В барп к сожалению далеко ехать, придется скопом набирать и через интернет магазин доставку заказывать.
С охлаждением ситуация подвешенная - вернул заводскую крышку расширительного бачка на месте, по трассе температура гуляет 94-96 градусов. Уже что-то.
Но в любом случае ближе к весне придется комплексно заняться. Заменить грм+ролик+помпу+термостат+отрегулировать наконец клапана.
Пол Анграска обьехал, нет нигде заводской крышки, везде какая-то ерунда. Неужели владельцы магазинов не могу заказать в том же барпе нормальную чистопольскую? ппц какой-то
Фото капота, весь в сколах, еще один-два года и придется все перекрашивать или менять. Ну или забить
Я честно хз как определить необходимость замены стоек.
Примерно на 60-80 т км (в зависимости от состояния местных дорог и стиля езды) стойки начинают довольно звонко стучать при езде по "ступняку", "стиральной доске". Глубоко не задумываясь меняйте стойки. Я менял на 70 ткм в сервисе на ост. Помяловского (сециализируются по ВАЗам и там работают уравновешанные, в годах опытные ремонтники). Только нужно определиться с марками производителями и типом стоек. У них как раз и можно проконсультироваться
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от morfey
Пол Анграска обьехал, нет нигде заводской крышки
На Баррикад 60В видел крышку. Покупать не стал. Разобрал сушествующюю, почистил, размял, смазал пружинку, собрал обратно - Вася кот
ага, все на баррикад руки не доходят заехать за усилителями чашек кузова.
нашел таки пробку в ангарске, в фирме автомобилей. павильон рядом с задним выходом. 50 рублей стоила. по предвариетельным выводам - павильон стоящий, на калину термостат был заводской, другие запчасти в общем тоже присутствовали. насчет под заказ не узнавал.
стойки - да не знаю, вроде все нормально, а может просто привык. ну на лежаках жестких "выплевывают" колеса, но это вроде как и должно так быть.
Время подвести финансовые итоги очередного (второго полного) Манюниного года. После поистине эпохального предыдущего год выдался сравнительно спокойным, хоть и с определенными оговорками. Мне просто надоело без конца мотаться по городу, и я стал по возможности ограничивать потребности (свои и своей половины, что гораздо критичнее) по перемещению в пространстве. Километры тикают, пробег растет, машина стареет. А я же планирую еще лет несколько жить с ней в мире и согласии. Поэтому теперь стараюсь ездить максимально рационально, паразитные пробеги исключить вовсе. Короче, дрожу над каждым метром. Основное влияние на изменение пробега Манюни оказал наш переезд. Сначала, пока были в поисках, километраж рос неудержимо. Потом нашли, переехали. Новое место жительства, как и ожидалось, оказалось выгоднее в плане ежедневных поездок. Кроме того, я серьезно проанализировал все типичные для себя маршруты, нашел оптимальные траектории и теперь езжу строго по принципу, что кратчайшее расстояние между двумя точками – это прямая. А по времени обычно то на то и выходит. Благодаря такой рационализации годовой пробег не превысил двадцати тысяч. Планирую и дальше работать в этом направлении.
Другая тенденция сохранилась – заметное сокращение затрат на машину, а особенно на ее дооборудование. Ну этому объяснение элементарное – ничего я просто напросто не придумал, все уже есть. Собственно, кроме новой магнитолы (родная заколебала глючить), сетки на решетку радиатора да колпачков с индикаторами давления (взамен системы контроля давления в шинах, датчики которой у меня поперли) и назвать нечего. Удвоились расходы на ремонт. Но это в основном из-за того, что на год выпало два ТО, на одном из которых пришлось менять ремень ГРМ. Датчик педали тормоза заменили по гарантии, датчик на сцеплении я поменял сам. Ну и по собственной вине пришлось менять натяжитель ремня генератора – сломал, когда полез регулировать. Кроме того, по разу пришлось ехать в шиномонтаж и в стеклоремонтную контору, а также поменять противосолнечные козырьки. Очередные четыре лампы ближнего света тоже внесли свою лепту – к этой неизбежности я уже привык. К ним впридачу однажды заменил переднюю габаритку и два раза – подсветку номерного знака. Купил новые щетки дворников, но пока не поставил.
Итого двадцать пять с небольшим тысяч за год. Вывод стандартный – отличная машина! Жалко только, гарантия скоро закончится.
2014 год.
пробег 19392 км;
общие расходы (без учета стоимости страховки и стоянки) 25179,70 руб.;
из них расходы на дополнительное оборудование 3594 руб.;
стоимость страховки (ОСАГО и КАСКО) 13869,46 руб.;
Итого.
пробег 47218 км;
общие расходы (без учета стоимости страховки и стоянки) 167086,24 руб.;
из них расходы на дополнительное оборудование 118596,50 руб.;
стоимость страховки (ОСАГО и КАСКО) 59975,77 руб.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Линейный вид
