lainer? а ты как считаешь, УЩП имеет смысл ставить??
да
рулевое острее становится.
но только надо быть аккуратней в вождении такого авто - ибо "резиновость" почти пропадает . А это важно.
Привыкнуть надо .
Для справки , у меня на авто рейка стоит не на моторном щите, а на балке.
Думаю что далее не нужно объяснять.
да
рулевое острее становится.
но только надо быть аккуратней в вождении такого авто - ибо "резиновость" почти пропадает . А это важно.
Привыкнуть надо .
Для справки , у меня на авто рейка стоит не на моторном щите, а на балке.
Думаю что далее не нужно объяснять.
На самом деле толку от калиновского УЩП немного, с ним конечно лучше чем без него , но вот только рейку он зажимает ничуть не лучше чем штатные хомуты и рейка в нем так же гуляет на резинках, сам смотрел и был опечален.Вообще это крепление на резинках какое то порочное. Но небольшой эффект есть за счет того что сам щит передка меньше гуляет. Короче эффект плацебо помноженный на усиление панели передка)) И не дай бог недотянуть или перетянуть шпильки))
На самом деле толку от калиновского УЩП немного, с ним конечно лучше чем без него , но вот только рейку он зажимает ничуть не лучше чем штатные хомуты и рейка в нем так же гуляет на резинках, сам смотрел и был опечален.Вообще это крепление на резинках какое то порочное. Но небольшой эффект есть за счет того что сам щит передка меньше гуляет. Короче эффект плацебо помноженный на усиление панели передка)) И не дай бог недотянуть или перетянуть шпильки))
Ну насчет того что хомут такой же это да, он поидее так же тянет резинки, смысл только в поперечной стойке, но эфект есть однозначно, я сомневаюсь что это похоже на "плацебо"
Линейный вид
