да вроде сейчас форсунки стоят не дорого. проще все снять и заменить одну. чем весь набор. я на старой машине так и делал.
чтобы промыть форсунку ультрозвуком, считай это все разобрать надо, там делов много. ну за пол часа можно управиться. на чистку, потом на стенд. короче это обойдется на мой взгляд дороже чем поставить новую. во всяком случаее в нашем городе.
У нас промывка стоит 1500, не важно одну мыть или 4. на стенде проверяют за 700 рублей.
Есть еще вариант промыть на живую на машине. берут к рампе подключают установку, отключают бензонасос. задавливают в рампу сульвент под давлением. и заводишь машину на этом говне. машина троит, пердит. короче в итоге должно отчистится клапана, форсунки. такие агрегаты бывают еще двух видов, с обраткой и без. с обраткой лучше всего. т.к. заодно еще прочистится рампа. некоторые подключают агрегат в месте где подключается бензонасос, моется еще и магистраль.
на Отцовском крузаке, мыл именно на живую с обраткой. поключались от насоса. обошлось 3 тыс рублей, и где то два часа работы.
А!!!, минус прочистки на живую. это то что, свечам кирдык, их либо новые либо пескоструить. я пескоструил. т.к. на крузак свечи менять очень дорого. их же там не 4 штук.
__________________ У каждого "золотого мастера", руки выросли с того же места что и у всех,из жопы, просто у него они заточены кручком.
а и ещё если я поставлю распредвал прошивка от паулюса уже непойдёт ? надо другую будет ??
Практически все изменения железа требуют корректировки прошивки. Лучше с Паулюсом проконсультироваться.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
убедили
На ваш взгляд какой подойдёт валик (номер и организация) для повседневной гражданской езды (с низов на всем диапазоне, уверенный ХХ), чтоб повеселей передвигалась, по сравнению со стоком?
Если с низов во всём диапазоне то меньше приход по мощности.Лучше выбери диапазон оборотов двигателя какой тебе ближе и под него тогда выбирать вал.Я езжу на 52 от ММ,но с рессивером,и низ остался не хуже ,даже потяговитей,а на оборотах за 4500 просто супер.До 7000 нет падения мощности.Но надо рессивер чтобы на таких оборотах крутился.А прошивку надо просто подкоректировать,УОЗ пораньше,впрыск пораньше,добавить топлива в мощностном,и бороты холостые поднять немного тоже с топливом.
Машине и года нет, а вы форсунки чистить. На хорошем бензине они ходят далеко за 100тыс. Не вздумайте чистить ультразвуком вы их "убьете"
у нас в Татарстане хороший бенз только снится, на Лукойле только хороший, просто мне до него ехать не мало, иногда где попало приходится заливаться, аш детонация бывает (((
У каждого "золотого мастера", руки выросли с того же места что и у всех,из жопы, просто у него они заточены кручком.
пробег184000 тыс.км
Линейный вид
