Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ну вот после того как ты переткнул Провода на свечках в проблемном проводе и появился контакт .Сними провода со 2й и 3й свечки и внимательно осмотри контакты внутри наконечников (желательно подсветив туда фонариком ).В проблемном наконечнике цвет клеммника будет отличаться , к которому подходит ВВ-жила провода, возможно и увидишь проблему (обычно по цвету от нормально рабочего ,закопченный или ржавого оттенка, или с зеленью внутри ..Также ,возможно,что конец ВВ-жилы передавлен уже .)
При любом раскладе ,я бы заменил весь комплект проводов ,судя из подписи ,авто уже 10год идет ,провода наверно еще родные стоят .
SLON 2111_е покупай ,ставь ,и езди дальше без проблем .
Свечи Не причём тут !!!
Спасибо за подробный совет.
ага, провода родные. сегодня катал - как же приятно на нетроящем двиге ездить)
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ну вот после того как ты переткнул Провода на свечках в проблемном проводе и появился контакт .Сними провода со 2й и 3й свечки и внимательно осмотри контакты внутри наконечников (желательно подсветив туда фонариком ).В проблемном наконечнике цвет клеммника будет отличаться , к которому подходит ВВ-жила провода, возможно и увидишь проблему (обычно по цвету от нормально рабочего ,закопченный или ржавого оттенка, или с зеленью внутри ..Также ,возможно,что конец ВВ-жилы передавлен уже .)
При любом раскладе ,я бы заменил весь комплект проводов ,судя из подписи ,авто уже 10год идет ,провода наверно еще родные стоят .
SLON 2111_е покупай ,ставь ,и езди дальше без проблем .
Свечи Не причём тут !!!
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Fazan
какие из них лучше купить?
Это одни и те же ВВ провода ,только у одних название 2111, у вторых 21114 ,третьи-21214 и есть они же, но 2123(типа Ш-нива ,кстати самые дорогие )
Если все комплекты проводов положить рядом , 10 отличий даже не найдешь(проверено когда-то лично мною !!!) ,-маркетинг'c ...
Поэтому ,бери : https://bi-bi.ru/product/e0000040540
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.02.2022 в 12:45..
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Добрый день форумчане! Есть проблема на калине 8кл. с Е-газом, суть в следующим, при движении все работает нормально, при остановки на светофоре сначало двигатель работает нормально, а потом его начинает потряхивать. Заметил такую тенденцию по БК прирасходе 0,8 литра в час все нормально, а затем расход увеличивается до 1.1-1.3 л.час и начинатся расколбас. Что было сделано 1-замена контроллера и прошивки(просто был в наличии) 2-первый ДК 3-форсунки (пробег 150000) 4-свечи и провода. Еще иногда бывает неприятный момент, при нажатии на педаль газа машина как бы клюёт носом, по БК дросель не открылся, педаль газа отпускаешь и при следующим нажатии все работает нормально. На диагностики этот момент поймать не могут, говорят что все в норме. Кто может подскажет куда копать.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
lipin, было такое. По трассе (при остановках на платнике у касс) обороты начинали гулять,не критично но неприятно. Была проблема плавающая по ДК1 и ДМРВ,они оба подходили уже и из положенных параметров иногда выходили. При плавании об был пойман ДК1 как раз. Была возможность,заменил оба датчика-проблемы нет.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
lipin, тебе нужно этот момент подтряхивания полюбому диагностикой ловить! Я у себя Опендиагом так поймал ДК,когда начинали плавать обороты,напряжение ДК падало в ноль,рос мгновенный расход ,продолжаться это могло не больше минуты,после ДК оживал и работал как положено.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Привет парни.
Короче, в январе как-то затроила машина. Ошибки:
P1303, Р1302 пропуски в 2, 3 цилиндрах
P0363 отключение подачи топлива в цилиндр
Аппарат январь 2013 года, 8-клоп, Е4, Е-газ, пробег 86. Смотрю - провода родные, свечи хз, но на вид нормальные, Энгельс. Ну, думаю, старые свечи и провода ушатали МЗ (я знаю, что это не МЗ, ))) а четырехвыводная катушка, ну да не суть)
Махнул все сразу - МЗ, свечи (поставил такой же комплект энгельса, давно лежал, купленный в надежном месте), провода (Слона поставил).
Все нормально стало. Потом через пару недель - бац! Р1303 вылезает, троит. Заглушил, сбросил ошибки через блютус приблуду OBD, завелся - все нормально. И еще раз такое было.
Сейчас приехал, машина простояла 2 часа, выхожу завожу - Р1303 снова. Сбрасываю - не помогает, опять троит, Чек горит ну и тянет хреново. Поменял свечу на старую, но в хорошем виде- без толку. Поменял ВВ провод -из старых поставил, без толку.
Но меня свеча удивила - прошла около 3т.км, а изолятор центральный абсолютно белый. Обычно же небольшой коричневый-рыжий цвет, а тут белый... странно.
Клапана 30т.км назад регулировали, но обычно тысяч 50-70 смело ездил, в норме зазоры были.
Мысли:
1. Клапана (маловероятно).
2. Форсунка.
Еще какие варианты?
Последний раз редактировалось DDD55; 10.05.2022 в 21:17..
)
Линейный вид
