После длительного движения по трассе(4часа) при температурах -27..-30,заметил,что при остановке обороты хх повышенные были, примерно 1050, это смазка в приводе ДЗ замерзла так или эбу по какому-то другому алгоритму руководил работой двс?
На негруженной машине бухает задняя подвеска на мелких неровностях...как будто стойки на отбой, причем передняя подвеска в это время зачастую не издаеи никаких звуков бухающих. Подвеска грантовская, 60 т.км. У кого также? Вот не помню с новья так или нет
На негруженной машине бухает задняя подвеска на мелких неровностях...как будто стойки на отбой, причем передняя подвеска в это время зачастую не издаеи никаких звуков бухающих. Подвеска грантовская, 60 т.км. У кого также? Вот не помню с новья так или нет
Народ, развейте сомнения.
По сервисной книжке замена масла в двигателе, на новой машине, первый раз только на ТО 2 (14000-15000 км.). Не многовато ли для машины на обкатке? (Да и не только для авто на обкатке.)
Если на авто не планируешь ездить более 100 т.км. и не важно каковы будут состояние и соответственно реальная стоимость авто- в таком случае можно не заморачиваться "глупыми" мыслями...
А так, моё имхо- обязательная замена масел (КПП и двиг) после обкатки, т.е. через 2000, максимум 2500 км... и дальше или по пробегу, каждые 10 т.км. или ещё чаще- если чисто городское движение...