Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Чего париться с подвеской? Уж что-что, а это дело в жигулях неубиваемо, а если так ездить, что все-таки убьете, то никакие колеса тут не помогут... Другое дело, что зимой ездить на литых и кованых дисках накладно, т.к. за пару зим соль разьедает их так, что потом только на выброс... тем более отечественные диски... Так что зимой практично ездить на штамповке, а все остальное понты от избытка денег...
Pepelac, ну а я гонял два года по ухабам на дачу на кованых дисках (штатные штампованные сильно гнулись и требовали балансировки чуть не каждый день)... подвеске хоть бы хны...
Stas, Дык Я о чём и говарю ... Ковка часть удара принимает на себя (за счёт деформации и возврате в первоночальное состояние)в отличие о железяки ...удар и удар зафиксирован на диске .... ну типо пружины ...а литьё это жостко фиксированый круг ... ну примерно так...
Pepelac, по-моему это все неважно... при реальной эксплуатации колес 13-14" никакой разницы между литьем и ковкой не будет... или и то и то хорошо, либо, в совсем уж экстремальных случаях, и то и то на выброс (возможно вместе с подвеской)...
Pepelac, если по подвеске экономия и будет, то ее можно оценить рублей в 500 в год, если не меньше... я считаю, что на это не стоит заморачиваться, нужно брать те диски, какие нравятся внешне (и которые хорошо грунтованы и покрашены)... а если хочется сэкономить, то лучше это сделать на страховке (поискать где каска подешевле), на внешнем обвесе или на супермузыке с сабвуфером в полбагажника...
штампованные диски как только влетаешь в яму сразу штамповку на запаску!!!
литой диск 13R ничего ему не будет попоробуйте такую тольщю резины пробить!!!! (есть минус управляемость в поворотах)!!! 14литье уже лечше чем 13тое управляемость стала лучше!!! 15 управляемость лучше дискам пипец при попадании в яму и подвеске тоже писец!!!!(но первым делом погнеться диск при более жестких амотрах!!!) 13-14R ковка самое оно для наших дорог я сам езжуна 15ковке ВСМПО управляемость зачет подвеска жесткая спортивная обслуживание дорогое!!! а так все ништяк!!!!
Kolserg - качать шины 2,2 кг/см3 НЕ ЕСТЬ ГУД - очень плохо. Владислав - в очередной раз разделяю ваше мнение. . Stas - на счёт понтов зимой (на ковке) может быть и верно, но на мой взгляд ШТАМП - ЭТО НЕ ДИСКИ . Лучше зимой одна ковка, летом другая.
По существу. Считаю, что чем легче (это главное) диск тем лучше для подвески (ОБЛЕГЧЕНИЕ неподрессорных масс - всегда ГУД). При этом считаю, что понятно ЛИТЬЁ как правило красивее (и то ИМПОРТНЫЕ экземпляры), но и ковка Slik, ZEPPELIN, KOSEI тоже тодтягивают дизайн до хорошего уровня (особенно чветовая гамма). Я себе взял ДВА комплекта кованых дисков Slik 14" и ни очем не жалею. Да слегка по жосче подвеска стала, но не за счёт КОВКИ, а за счёт увеличения ширины шины (185 по сравнению со 175) и снижения ВЫСОТЫ профиля резины (60% от 185 по сравнени. 70% от 175) .
А на счёт соли может быть, может быть... я живу не в Москве.
__________________
Калина - лучше 10-12, но... OPELASTRA Sport Tourer J в комплектации: 1.4Т АТ - ЛУЧШЕ, по любому.....
.
. Лучше зимой одна ковка, летом другая. 
. 
Линейный вид
