Главное что бы ВАЗ не кинулся копировать жуткие поделия реношников в виде Дустов и Степов,а обратил внимание например на Фабию -скаут как у них реализован псевдокросс.У него окромя обвеса и проставки под высокий клиренс одних электронных помощников аж 6 штук насчитал,особенно понравилось противооткатное устройство при вьезде на горку.
Это противооткатное устройство вроде только на автомате может быть
Цитата:
Сообщение от djsse
Имел ввиду, что у нас иной раз и дороги общего пользования представляют то самое "внедорожье")))))
Да уж, дороги у нас ............!!!!!!!!!, особенно этой весной (Я про Самару говорю, про другие города не знаю)
Да не. Видимо, я не совсем понятно выразился.
Имел ввиду, что у нас иной раз и дороги общего пользования представляют то самое "внедорожье")))))
Что у нас зимой творилось, с конца декабря и до весны - караул! Я просто молился на свой постоянный полный привод - эври дей, по 100-200 км. по нечищеным дорогам и дворам! Горы снега, ледяные колдобины и бугры... Оторвал в итоге низ у бампера, разлохматил пластиковую защиту моторного отсека (буду ставить металлическую, Шериф), но машина ехала, ползла вперед в любой ситуации! Ни разу нигде не застрял! Мозги + 4WD = залог уверенности на любой дороге. Ну, почти на любой...
Примечание: - под псевдокроссоверной версией подразумевается вариант без полного привода, но с увеличенным дорожным просветом и наличием характерных элементов дизайна. - под полноприводной версией подразумевается вариант с подключаемым полным приводом.
На официальной странице ОАО АВТОВАЗа размещен опрос. Думаю, и нам стоит принять в нем участие.
Это противооткатное устройство вроде только на автомате может быть
На механике на Ссан-Енга видел. Там при включении передачи на уклоне добавляются обороты хх и не надо так резво переносить ногу с педали тормоза на педаль газа, меньше шансов заглохнуть. На автоматах противооткатное устройство по умолчанию: тормоз отпускаешь, машина потихонечку двигается вперед.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от djsse
Да не. Видимо, я не совсем понятно выразился.
Имел ввиду, что у нас иной раз и дороги общего пользования представляют то самое "внедорожье")))))
На механике на Ссан-Енга видел. Там при включении передачи на уклоне добавляются обороты хх и не надо так резво переносить ногу с педали тормоза на педаль газа, меньше шансов заглохнуть. На автоматах противооткатное устройство по умолчанию: тормоз отпускаешь, машина потихонечку двигается вперед.
Может имелся ввиду электронный ручник. У знакомого на тигуане с автоматом такой. Остановился на светофоре, он щёлк сам поставился на ручник, ноги можно с педалей убирать, загорелся зелёный, на газульку нажал, он щёлк снялся с ручника и поехал. Интересная штука.