Добрый день! Прошу совета!
Пробег моей машины - 250 км. Решил сменить шины Кама-217, с которыми её купил, на что-то менее шумное.
Прочитал довольно много обзоров и отзывов. В частности вот это: http://www.zr.ru/content/articles/17...novka_na_leto/. Решил не экономить и купил Nokian Hakka Green 185/60 R14. К сожалению, шум от колёс оказался точно таким, как от Камы-217, и ничуть не меньше. Хотя сама езда на ней - очень приятная.
Придётся делать шумоизоляцию. Всю ветку прочитал и понял, что те, кто делает шумоизоляцию самостоятельно, в результате не разочарованы. А вот отзывов от тех, кто заказал работы на специализированном автосервисе, я не нашёл.
К сожалению, мне придётся обращаться в сервис. К кому обратиться, чтобы не выбросить деньги "на ветер"?
Спасибо.
Александр Кириленко, а вот Вам другое мнение- все мои знакомые, делавшие на К1 шумку сами разочарованы. Ибо эффект явно недотягивал до ожиданий. Хотя тише, конечно, становилось.
Александр Кириленко, а вот Вам другое мнение- все мои знакомые, делавшие на К1 шумку сами разочарованы. Ибо эффект явно недотягивал до ожиданий. Хотя тише, конечно, становилось.
Спасибо! Посоветуйте, пожалуйста, сервис или частного мастера, который выполнит работу "на совесть". В региональном разделе спрошу.
Добавлено через 5 минут
Спросить пока проблематично: я не могу создавать новые темы.
Ссылка не работает.
Александр Кириленко, а вот Вам другое мнение- все мои знакомые, делавшие на К1 шумку сами разочарованы. Ибо эффект явно недотягивал до ожиданий. Хотя тише, конечно, становилось.
Сам к своей шумке отношусь критично. Но знакомые садятся, говорят тихо. У одного пассат старый, и то говорит, тихая машина, не гремит. Самый конечно эффект, то что сверчки убираются. Ну и материал не жалел. Вибру клеил, бимаст стандарт. А сильвер дает эффект только на пластике. Двери у меня, как дерево, всем нравиться., ну и музыка по другому звучит.
Я на К2 поступил по другому. Арки задние промазал мастикой Кордон 300 руб. банка, ушло пол банки примерно, а со стороны багажника на металл арок и крыльев, наклеил полоски сырой резины толщиной 2 мм ( не спрашивайте почему, просто была на халяву, клеится одна сторона отлично, даже антикор смывать не надо). Эффект такой. Ранее, проезжая по лужам или очень мелкой гальке, сзади шёл сильный шелест, как будто окна открыты, несколько раз рука тянулась к кнопкам закрытия задних окон. Очень не приятно, когда в тихой с завода машине, такой шум. Колёса Пирели с завода, тоже тихие. Так вот, после проделанной работы ( а промазать, а с начало отмыть, обезжирить, большая работа. Мышцы все болели 2 дня) эффект положительный. Теперь рука не тянется к кнопкам, зад почти вообще не слышно.
Я на К2 поступил по другому. Арки задние промазал мастикой Кордон 300 руб. банка, ушло пол банки примерно, а со стороны багажника на металл арок и крыльев, наклеил полоски сырой резины толщиной 2 мм ( не спрашивайте почему, просто была на халяву, клеится одна сторона отлично, даже антикор смывать не надо). Эффект такой. Ранее, проезжая по лужам или очень мелкой гальке, сзади шёл сильный шелест, как будто окна открыты, несколько раз рука тянулась к кнопкам закрытия задних окон. Очень не приятно, когда в тихой с завода машине, такой шум. Колёса Пирели с завода, тоже тихие. Так вот, после проделанной работы ( а промазать, а с начало отмыть, обезжирить, большая работа. Мышцы все болели 2 дня) эффект положительный. Теперь рука не тянется к кнопкам, зад почти вообще не слышно.
На передние арки, почему не стали, пол банки ведь осталось. Тоже есть эффект.
Линейный вид
