Сегодня поменял левый внешний ШРУС, причём делал в первый раз.
По совету знакомого поставил новый ШРУС без упорного кольца (оно было гнутое). И вот сейчас думаю можно ли без упорного кольца эксплуатировать авто.
PS Знакомый сказал, что много раз менял ШРУС и на некоторых авто упорных колец не было и не предусматривалось.
PS Знакомый сказал, что много раз менял ШРУС и на некоторых авто упорных колец не было и не предусматривалось.
Бред сивой кобылы! При его отсутствии на ухабах привод сможет перемещаться в наружной гранате и, рано или поздно, выдернет стопорное кольцо из паза (если Вы про упорное 21210-2215082-00, а вообще без стопорного 21210-2215084-00 ШРУС отсоединится еще раньше http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=18868).
vovk, и все же у меня была проблема с валами, на левом шлицы поразбивались и новый шрус ставил а он болтался. Поставил вал от 2108 он длинее на 3 мм, думаю,что в дальнейшем это никак не отразится(люфтов нет). Осталось и правый вал заменить и наступит тишина и прощай вибрации.
__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
Люди, HELP!!! Трещал шруз, как мне казалось, левый. Сегодня заменил оба внешних, проблема не решилась. Что ещё может трещать на повороте под нагрузкой??? Поддамкратил с левой стороны, завел мотор, включил передачу, при повороте руля, в определенном месте, что-то клинит, аж двигатель подпрыгивает.....Что за хрень, кто поделится мыслёй???
Линейный вид
