Нужен ли кондиционер?

[Yuron14]

Кондей нужен. Однозначно. Меньше устаешь с ним на трассе, меньше в пробках нервничаешь. Может еще и не нужен если ездить в день минут 15-20. Я вот в машине в день "живу" от 2-х до 4-х часов. И на дальняк езжу только летом.

[МАРАТ944]

Сообщение от asdonik

У меня до соплей зеленых морозит)

А у нас часа 2 не выключался и мне слаб показался. Может плохо заправлен. хотя авто было с пробегом 500 км

[авторевизор]

У меня сезон работы кондиционера начинается в конце апреля-начале мая и заканчивается глубокой осенью... включаю уже при температуре воздуха +23-24... Да и комфорт езды не способствует открытию окон... Так едешь- тихо играет музыка... класс...

[11173]

Кондиционер сушит и без того сухой раскалённый воздух в салоне, что для организма не айс.(+микробы разные,нехорошие) Это вам подтвердит и любой лётчик гражданской авиации которым приходится по многу лет находиться в постоянно кондиционированном кокпите самолёта ,вдобавок при пониженном атмосферном давлении и повышенной радиации. Итог, они все становятся инвалидами по достижении полтоса, щитовидка, гипертония, повреждения кожного покрова и т.д. Нет, уж лучше я буду ездить, при атмосферной влажности приземного слоя и барометрическом давлении.. Кстати, я поэтому и сохранился..мой биологический возраст, на 13 лет моложе моего паспортного..)) гы..

[temych_p]

а еще есть проф. заболевания водителей, нерв на щике от открытого окна и т.п. Дышать пылью, гарбю от камазов куда полезнее, чем сухой воздух...

[МАРАТ944]

Сообщение от 11173

Кондиционер сушит и без того сухой раскалённый воздух в салоне, что для организма не айс.(+микробы разные,нехорошие) Это вам подтвердит и любой лётчик гражданской авиации которым приходится по многу лет находиться в постоянно кондиционированном кокпите самолёта ,вдобавок при пониженном атмосферном давлении и повышенной радиации. Итог, они все становятся инвалидами по достижении полтоса, щитовидка, гипертония, повреждения кожного покрова и т.д. Нет, уж лучше я буду ездить, при атмосферной влажности приземного слоя и барометрическом давлении.. Кстати, я поэтому и сохранился..мой биологический возраст, на 13 лет моложе моего паспортного..)) гы..

Да есть такая дрянь, слышал это от врача, но пользуюсь им только чтобы остудить панель в пути и все на этом.

[Atei]

11173, а при чем тут давление?

[Вадим32]

11173, едешь на встречу с клиентом важным в жару без кондея по пробкам, выходишь потный, вонючий из машины, как на тебя клиент посмотрит?

[11173]

Сообщение от temych_p

Дышать пылью, гарбю от камазов куда полезнее, чем сухой воздух...

Ну зачем-же вы так, о Калине, у которой прекрасная фильтро-вентиляционная система.. И я ей пользуюсь на всю катушку как говорится, всегда езжу при закрытых (АТЕРМАЛЬНЫХ) стёклах(при любой температуре, хоть +39) дыша ЧИСТЫМ, ОТФИЛЬТРОВАННЫМ воздухом..(есть даже угольные фильтры, на любой вкус)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Вадим32

едешь на встречу с клиентом важным в жару

В данном случае, по работе как говорится, не спорю, кондей нужен..Но а в повседневной жизни, например при длительном движении по загородной трассе, мне лично-нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Atei

а при чем тут давление

Это очень вредно. Кстати, на высоте выше 6000 метров, жить невозможно..А 10000 метров-смерть.

[авторевизор]

Сообщение от 11173

всегда езжу при закрытых (АТЕРМАЛЬНЫХ) стёклах(при любой температуре, хоть +39)

Почитай о пользе и вреде автокондиционера при +39: http://meduniver.com/Medical/profila..._zdorovie.html

И при чём тут лётчики ещё и с их перепадами высот и давления??? На авто приточно-вытяжная вентиляция... а на шамалёте тоже?